Wah ternyata roller dengan kombinasi bisa memperbaiki range tenaga. Saya pakai seluruhnya (6 biji) 14 gr. Tetapi kalau dikombinasi dengan yang ori 13gr dg 14gr tidak begitu terasa ya bedanya. Kalau boleh saya coba merumuskan secara matematis roller kombinasi 3 x 10gr dan 3 x 13gr dan rollernya dragster di Bali 3 x 9 dan 3 x 14: (3 x 10) + (3 x 13) = 69, kalau dibagi 6 = 11,5 so kalau ada roller yang masing-masing beratnya 11,5 gr berarti sama kan rasanya :-? Mestinya dragster di Bali yang pakai roller 3 x 9 dan 3 x 14 rata-rata berat rollernya sama persis yaitu 11,5 gram, mestinya range tenaganya sama yach? Benarkah asumsi saya ini Opa?
Kayaknya bakalan back to ori nih, 13 gr udah optimal paling efisien. Karena pakai 14 gr menurut pengamatanku konsumsi rata-rata BBMnya justru naik dari 36 Km/L jadi 31 Km/L, padahal putaran mesinnya untuk mencapai 50 Km/jam lebih rendah pakai roller 14 gr. Tetapi entahlah, mungkin juga pakai roller 14gr lebih suka bejek gas, powernya terasa enak. Barangkali kalau pemakaian konstan akan bisa lebih irit yang roller 14gr. Salam, Riza Albert Mully wrote: >Wah jangan gitu ah Riz, malu jadinya, sekedar info karena saya >sering coba dan coba macam-2 walau jadi agak boros ya, tapi hobby >sih gimana ? Daripada uang untuk yang tidak-2 kan ? Mending motor di- >oprek-2, kalau pas ketemu enaknya kan puas dan bisa bagi-2 >penemuannya mungkin berguna bagi teman-2 lain, he he he. > >Kalau mengenai roller sih teorinya kan begitu, yang ringan untuk >tarikan awal/bawah dan yang berat untuk speed atas ( kalau tidak >salah lho ! Entar ada yang protes lagi ) >Kalau di JKT banyak Trend diganti 3 buah yg 10 dan 3 yg 13 (ORI), >bawah dapat - atas dapat, atau you kan pakai 14 ? Pakai 3 buah yg 11 >atau 10 juga boleh, idealnya selisih 3 gram tetapi selisih 4 gram >masih bisa dinikmati. >Apakah you pakai 14 gram semuanya ( 6 buah ) ? Kalau ya, ya itu >hanya untuk speed atas jadi bawah tidak dapat, makanya you rasa >getaran ( seperti ngorok ? ) dan merasa clutch belum engage tapi >roller sudah naik ( ini teori saya lho, bisa salah !? ) > >Kalau di Bali untuk Drag-Race mereka pakai selisih extreem, utk >Trend dipakai 3 X 9 + 3 X 14 atau 3 X 7 + 3 X 13 dst. >Untuk EX mereka pakai 3 X 5 + 3 X 11 !! >Tapi saya sarankan sih kalau utk harian sih jangan extreem begitulah. > >Di EX saya sih pakai Roller 3 X 6 gram plus 3 X 10 gram ORI ( bawah- >atas dapet ) juga diganti Torque Spring & Clutch Spring yg 1500RPM ( >jadi tekanannya di-high speed lbh keras ) juga Face Comp & Plate >Ramp yg Teflon Coated ( jadi roller naiknya lebih cepat/licin ) juga >Clutch Assy & Ventilated Clutch Outer ( jadi Clutch adem ) semua >produk NCY Taiwan kalau Drive Belt pakai MITSUBOSHI Jepun. Sejauh >ini saya puas. >Sekarang semua itu kan ada di Indra, you bisa minta dia kan ? > > ################################################################### Hematlah bandwidth, hapus bagian yang tidak perlu. Terutama Hapuslah Footer. Sisakan 1 atau 2 email sebelumnya, pd saat me-REPLY!. Gantilah Subject apabila topik pembicaraan berubah. Jika ada pertanyaan mohon mencari dulu di arsip milis: http://autos.groups.yahoo.com/group/KYMCO-INDONESIA/ Barangkali barusaja atau pernah menjadi topik, gunakan search engine milis. Semuanya gratis buat Anda. #################################################################### Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/KYMCO-INDONESIA/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
