> Witam,
>
> Znowu pytanie dot. swiec UAZ. Jakie moga byc przyczyny takiego "zachowania
> sie" swiec:
> Nowe swiece pracuja poprawnie (tzn. silnik osiaga dobra moc) okolo 30km.
Po
> tym czasie moc spada - przestaja pracowac poszczegolne tloki. Po
wykreceniu
> swiec okazuje sie ze jedna, dwie lub trzy sa czarne na koncach (nie jest
to
> zwykly nagar lecz wilgotna gruba warstwa "sadzy"). Takie objawy dotycza
> swiec roznych cylindrow , brak jakiejs regularnosci.
> Testowalem rozne swiece - np. iskry F55, F75, a nawet rosyjskie A23 (A14
nie
> dostalem). wyprzedzenie zaplonu jest ustawione. Regulator podcisnieniowy
> wyglada dobrze (niestety nie wiem jak sprawdzic go wymiernie). Mam klopoty
z
> gaznikiem - moze to. (zla mieszanka ?). Cisnienie w cylindrach jest takie
> samo i dosc dobre jak na przebieg (ok. 8)
> Generalnie, nie sadze aby sprawa lezala w swiecach - nawet nieodpowiednie
> swiece pracowalyby dluzej niz 20 - 30 km.
>
> Potrzebuje w opisanej sprawie pilnej pomocy bo wymiana swiec co 30 km mnie
> wykonczy (finansowo i psychicznie :)
>
> Sylwek
> UAZ '78
>
Ja mialem to samo w UAZie (s-21) po pierwszym odpaleniu auta.
Silnik pracowal 10 minut i padal jeden cylinder, po ostudzeniu, odpaleniu i
10 minutach pracy znowu (zawsze inny cylinder, czasem dwa naraz)
Wywalilem swiece "ISKRY" i wkrecilem Bosha i po problemie....
Znajomy mechanik od ZUKow powiedzial mi, iz swiece ISKRY Niklowane sa do
DUPY - jedynie czernione ale one sa juz chyba nieosiagalne.
MIESZKO
