Czesc!
6 października 2003, 15:07, napisales(as) : >> Z fizyki wiadomo, ze jesli obnizymy temp np powietrza to da sie go wiecej >> zapakowac w ta sama objetosc stad wezmie sie wiekszy moment a co za >> nim idzie moc, gdyz przy tym samym cisnieniu i objetosci cyl >> wypracujemy wieksza ilosc mieszanki. > Wypracujemy, jezeli nie zapomnimy tej mieszanki tam nalac, czytaj : > podkrecic w pompie. Nie do konca, bo przeciez jest jakis komputer ktory na pewno ma czujnik temp dolotu i w zaleznosci od niej reguluje ilosc paliwa. Chyba, ze nie ma komputera i wszystko jest mechanicznie... nie wiem nie znam tego silnika nie mniej jednak nawet w cc900 czujnik temp dolotu jest... a to przeciez silnik atmosferyczny, silniki na turbo maja o wiele bardziej rozbudowana siec czujnikow, gdyz warunki tam panujace sa troche bardziej zlozone niz w przypadku atmosferykow. >> Co do laga to nie wydaje mi sie, zeby intercooler az tak znaczaco >> zwiekszy objetosc ukladu dolotowego. > O tyle ile sie zwiekszy intercooler, o tyle sie wiekszy pojemnosc ukladu. > Wiekszy, znaczy dluzszy, wyzszy. Wiec nie rozumiem dlaczego > mialby sie ukad nie powiekszyc? Nie napisalem, ze nie powiekszy, ale nie ze az tak znaczaco... pewnie wieksza objetosc beda mialy dluzsze rury do tego intercoolera niz on sam. -- pozdrawiam Jakub Jędrzejczak eXtr.drv.crw Poznan http://www.extr.rally.pl gg: #35335 tel: #605400463 e-mail: [EMAIL PROTECTED]
