> Poza tym w Owner's Manual stoi, ze koła przy przełączaniu z 2H na 4H
powinny
> byc ustawione prosto. ( ale dlaczego?)
Zeby nie uszkodzic sprzegielek. Uklad napedowy z dolaczanym przodem z
wyjatkiem nowego Pajero jest zapinany na chama, czyli rozdzial 50:50
przod/tyl, bez centralnego dyfra, zapiecie napedy przy skreconych kolach
moze spowodowac uszkodzenie napedu, kola pokonuja rozna droge a tu nagle
ktos chce zeby pokonywaly taka sama :)
Grzegorz Wozniak
[EMAIL PROTECTED]
www.airman.republika.pl
dlatego tez na 4x4 nie powinno sie jezdzic po suchej dobrze przyczepnej
nawierzchni czesto skrecajac. Naprezenia wywolane w ten sposob sa dosyc
szkodliwe. kola przy skrecie maja rozny promien luku i te od strony
wewnetrznej luku maja krotsza droge do przebycia a krecic musza sie z ta
sama predkoscia co te zewnetrzne
A jesteś tego pewien ?
Co w takim razie z Jeepem?
zapomniałeś dodać ze są samochody co mają centralny mechanizm różnicowy i im
nie przeszkadza jazda 4x4 po nawieżchniach o dobrej przyczepności!
jacek
www.serwis4x4.pl
