=?iso-8859-2?Q?RE=3A_Re=5B2=5D=3A_=5BOFF-ROAD=5D_egzamin_na_B+E_-_sprawa_?= =?iso-8859-2?Q?troche_=B6mieszna=2C_troch=EA_smutna_a_na_pewno_d=B3ug?= =?iso-8859-2?Q?a=3B-=29?=

[Polanecki, Jan J SPOLSKA-CEE]

Witaj Jan,

W liście datowanym 13 stycznia 2005 (10:55:57) można przeczytać:

PJJSC> ja zawsze hamuję z silnikiem... w defie jest stały napęd na 4 koła, co 
pozwala na lepsze trzymanie stabilności.
PJJSC> Na śniegu i lodzie, gdy zapnę blokadę międzyosiową to tak się najlepiej 
hamuje.

w takim razie po co sa korektory hamowania i inne wynalazki?
Moze masz zwalone hamulce na ktorejs osi i dlatego lepiej Ci hamowac z
miedzyosiowa blokada?

**** hamulce mam idealne (nowe tarcze, klocki) po prostu korektor redukuje siłe 
hamowania na tylnych kołach gdy te mają się zablokować i droga hamowania się 
wydłuża. gdy napęd jest zablokowany (tylko na śniegu i lodzie to robię) to siła 
hamowania (także silnikiem) równo się rozkłada na obie osie , a jak się 
blokuje, to wszystko na raz i łatwiej się to kontroluje


PJJSC> Ponadto Pan chyba racji nie miał, bo jakoś zawsze gdy puszczam gaz bez 
wciśnięcia sprzęgła (oczywiście nie robię strzału, który może spowodować nagłe 
dociążenie przodu i utratę stabilności

takie hece dzieja sie ze sztywnym 4x4
**** oj nie tylko ze sztywnym 4x4. W każdym samochodzie z mocnym silnikiem 
nagły strzałpowoduje przyhamowanie osi napędzanej, co w sytuacji ekstremalnej 
może doprowadzić do zwiedzania rowu. U mnie dodatkowo dochodzi wysoki środek 
ciężkości, wysokie opony 275mm i krótki rozstaw osi 90" ... idealne auto do 
kładzenia na bok :)))

PJJSC> tylko szybko reguluję prędkoci obrotowe wałów i silnika z gazem, jakoś 
mam to tak odruchowe) to autko zawsze mi hamuje a nie przyspiesza... i w 300 
Tdi całkiem mocno hamuje... :)))

to chyba prawidlowe ze auto nie przyspiesza gdy zdejmujesz noge z gazu
*** no ba... ale według Pana Egzaminatora nie bardzo... choć w osobówkach, przy 
bardzo wydajnych hamulcach... kurde... koleś może jednak odrobinę racji miał....


PJJSC> dodam że w bolidach F1 puszczenie gazu równa się opóźnieniom takim jak w 
normalnych samochodach naciśnięcie hamulca.

ja myslalem ze puszczenie gazu daje przyspieszenie ale kto wie co
jedza w F1
MSPANC ;-)

*** puszczenie w sensie zaprzestanie oddziaływania z siłą F na pedał 
przyspieszenia ;)
pzdr
jdef90


-- 
Pozdrowienia,
 Michal                            mailto:[EMAIL PROTECTED]


== Wypisanie z listy: <mailto:[EMAIL PROTECTED]>              ==
== Problemy? Admin:   <mailto:[EMAIL PROTECTED]>                    ==
== Archiwum listy:    <http://www.mail-archive.com/lista%40off-road.pl/>  ==


== Wypisanie z listy: <mailto:[EMAIL PROTECTED]>              ==
== Problemy? Admin:   <mailto:[EMAIL PROTECTED]>                    ==
== Archiwum listy:    <http://www.mail-archive.com/lista%40off-road.pl/>  ==