All,
Sbg dampak bantuan 5 unit Kereta baru dan Peresmian KA di Sumbar Sabtu lalu.
Semoga situasi ini bergulir terus dan KA di Sumbar bisa berkibar lagi. Mohon
dukungan rekan2 utk itu.
Jalan raya di Sumbar juga sulit dikembangkan begitu saja. Apalagi untuk
angkutan kelas berat, selalu membuat macet dan merusak jalan raya. Belum lagi
rawan kecelakaan. Krn kontur jalan raya di Sumbar sangat tidak rata melalui dan
memotong bukit-bukit dan lembah. Resiko tinggi utk angkutan truk kelas berat
tsb. Thanks.
Salam,
Nofrins
http://www.padangekspres.co.id/content/view/18336/1/
HEADLINE NEWS Selasa, 16 September 2008 Jalur Rel KA
Banyak Hilang
Rute Padangpanjang-Bukittinggi-Payakumbuh
Bermain di Rel : Sejumlah anak-anak duduk bermain di atas rel KA, kawasan
stasiun Simpang Haru Padang. Terhadap hal ini, dibutuhkan pengawasan dari
petugas Divre KA Sumbar beserta aparat terkait demi keselamatan warga dari
ancaman kecelakaan KA yang melintas sewaktu-waktu.
Padang, Padek -- Rencana pengaktifan kembali jalur kereta api Padangpanjang -
Bukittinggi - Payakumbuh diperkirakan akan memakan biaya puluhan miliaran.
Sebab, di sepanjang jalur rel kereta api yang sudah tertutup oleh bangunan yang
sebagian besar merupakan bangunan liar. Selain juga banyak bantalan-bantalan
kereta yang sudah hilang dan lapuk yang tidak memungkinkan digunakan lagi.
Humas PT KA Divre II Sumbar Romeyo mengungkapkan hal itu kepada Padang
Ekspres, kemarin. Menurut Romeyo, hanya sebagian kecil yang memiliki izin
bangunan yang berdiri enam meter dari kiri dan kanan rel kereta api. Jika
melebihi ketentuan tersebut, menurut Romeyo, PT KA Divre Sumbar tidak akan
memberikan izin.
Jalur rel kereta api Padangpanjang-Bukittinggi-Payakumbuh sudah banyak yang
hilang karena sudah ada bangunan perumahan dan rel yang sudah tertutup karena
ada jalan yang sudah dicor, kata Romeyo lagi. Dikatakan Romeyo untuk
mengaktifkan jalur tersebut, membutuhkan rel baru yang sudah tertutup dan
mengganti bantalan yang sudah lapuk karena sudah lama tidak dilakukan
perawatan.
Begitu juga dengan kondisi jembatan yang melintas di sepanjang jalur
tersebut. Terdapat lebih kurang 8 jembatan yang perlu pemeriksaan ulang.
Walaupun kondisi jembatan tersebut masih layak, namun karena tidak pernah
dilakukan perawatan maka banyak yang kondisinya tidak stabil.
Divre II sudah menyiapkan tim untuk penertiban rumah-rumah yang berada di
sepanjang rel kereta api. Tim ini masih difokuskan di Padang. Namun tim ini
juga akan nantinya akan melakukan penertiban untuk kawasan
Padangpanjang-Bukittinggi-Payakumbuh, tambah Romeyo.
Selain bangunan liar, yang menjadi kendala PT Divre II Sumbar, banyaknya
pintu perlintasan liar. Sekitar 200 perlintasan liar ditemukan di Sumbar.
Perlintasan liar ini banyak ditemukan dari lintasan Stasiun Padang-Stasiun
Duku. Seharusnya pintu perlintasan ini hanya dibolehkan setiap 400 meter jalur
kereta api.
Namun kenyataannya kata Romeyo pelintasan liar ditemukan setiap 40 meter.
Biasanya di setiap ada perlintasan resmi akan dipasang pintu palang penghambat.
Kita khawatir kalau jalan perlintasan liar yang melalui rel kereta api ini
dibiarkan maka risiko kecelakaannya sangat tinggi.
Masyarakat sekitar perlintasan juga khawatir karena tabrakan bisa saja
sewaktu-waktu terjadi. Saat kereta melintasi tiba-tiba pengendara atau
masyarakat yang tidak melihat kereta api juga melintasi, akhirnya terjadilah
tabrakan, kata Romeo lagi.
Dalam UU No 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian sebagai penganti UU nomor 13
tahun 1992 pasal 200, kata Romeo sudah dijelaskan jika pemilik prasarana
perkeretaapian memberikan izin pembangunan jalan dan prasarana lainnya yang
memerlukan persambungan dan/atau persinggungan dengan jalur KA yang tidak
memenuhi ketentuan, dikenakan pidana 4 tahun atau denda maksimal Rp2 miliar.
(afrianingsih P
)
