--- Reçu de FO.LEBOCQ 2802 21-03-01 11.58 -----
Salut,
>
>Aujourd'hui un gars (Mr Arnal que les toulousains doivent connaître)
>m'a rendu la joie par un réglage avisé de la vis de richesse du HS4 et
>par un réglage de l'avance "à l'oreille" très bien senti. Ca marche
>mieux ! (145 en mini 1000, ça doit être optimal
Avec une 1000, effectivement, 145 ça doit bien hurler la dedans :)
> Quel carbu les pros me conseilleraient pour une petite
>amélioration sans aller vers une préparation genre dragster hurlant?
Honnetement, je ne pense pas que l'élément restrictif d'une 1000 soit son HS4.
Il peut encaisser à lui tout seul jusqu'à plus de 70 cv, ce que tu atteindras
trés difficilement avec un 1000. Aprés tout dépend de ton budget, si tu veux
faire les modifs toi même ou pas. Mais dans l'ordre voici ce que je changerai :
- Pipe d'admission (celle d'origine avec echappement et admission soudée est
une aberration, réchauffer l'air à l'admission, pfff...). D'ailleurs, tu peux
isoler l'echappement avec de la bande thermique si tu veux vraiment bien faire.
Ton KN n'en sera que plus efficace, car la temperature sous le capot sera bien
moins importante.
- Echappement (LCB)
- Filtre à Air (KN, PiperCross...)
- Aiguille : par exemple ABY (HIF38 ou HS4, montée avec un KN, LCB, RC40 et
arbre à came std)
- Bobine gold + bougies NGK (à mon gout les plus performantes sur les Mini)
Pour l'instant, rien de compliqué et tu peux espérer gagner 5-6 Cv avec tout ça
et sentir plus de couple à bas régime. Ensuite artillerie lourde :
- Culasse stage 3 (attention, pour les 1000, pas les 1300)
Et si tu déposes le moteur :
- Arbre à came type SW5 de swiftune (vu dans Mini Magazine) ou Kent Cam 266. Le
profil des 997 Cooper semble bien aller aussi.
Avec ces modifs, tu peux espérer un magnifique 50 cv, roulable. Ce qui par
rapport au 35Cv d'origine, te fait quand meme dans les 40% de gain.
Voilà,
A+
Cédric
-
ABY - 998cc, 12G295 head, HIF-38, Stub Stack, K&N, 3 into 1, RC 40, std
cam
Si tu n'as pas peur de consommer un peu plus, opte pour une aiguille un poil
plus riche,
>
> Autre question (j'en profite) : y'en a-t-il parmi vous qui aurait
>déjà adapté un silencieux de 1300 (genre Peco ou Sportex) sur un
>échappement de 1000 ?
>
>Voilà pour mes questions.
>
>Au fait, au milieu de cette horde d'informaticien, sachez que vous
>avez maintenant un deuxième "homme des avions" (avec Stéphane Poulet).
>Par contre je ne pense pas que beaucoup d'entre vous aient des avions
>: pour les conseils, ça sera plus limité! (humo
>ur).
>
>
>A+
>
---- 21-03-01 11.58 ---- Envoyé à -----------------------------------------
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-> mini(a)ml.free.fr
