--- Re�u de FO.LEBOCQ 2802 24-04-01 09.22 -----
hello,
>merci pour tes infos!!
pas de quoi...
>dc si je comprends bien, il vaut mieux virer les
>reniflards ds 1 gamelle. ensuite, je bouche simplement
>le carbu. ya t'il 1 reglage particulier???? sinon,
>puis je me contenter du reniflard sur le cache-culbu?
L'id�al, (ce qui se pratique en comp�tition), c'est de faire remonter tous les
reniflards sur le cache culbuteur et d'en faire sortir un du cache culbuteur
vers une gamelle. �a t�vite d'avoir 3 ou 4 durites qui arrivent sur la gamelle
et �a fait plus propre. Tu peux laisser la prise d'arriv�e des reniflards sur
carbu � l'air libre.
>Les bougies moins chaudes, dans quel but?? uniquement
>baisser la T�, mais au niveau du rendement?
Les bougies moins chaudes vont permettre un meilleur passage de la chaleur dans
l'eau au niveau de la culasse. �a t'�vitera de fondre tes bougies, et tes
pistons (et �viter l'auto allumage par la meme occasion). Quant � la temp�rature
d'eau, elle ne va pas forc�ment baisser, par contre le rendement sera meilleur.
>en fait ce ki me surprend le plus ds la conso d'huile,
>c ke les bougies ne sont pas noires!!! enfin, la
>surpression au joint de keue de soupapes pourrait
>expliquer 1 telle conso?? je suis impression�!
1 litre au 300 bornes, j'avoue aussi que �a me parait beaucoup pour des joints
ou des guides fatigu�s... Au fait s'agit t'il d'une culasse sans plomb ?
>ds 1 autre registre, recois tu toujours le journal du
>dynamythe mini club ou non??? si ce n'est pas le cas,
>il y a 1 pb!!!!!
J'en ai re�u un exemplaire, il a 2 ou 3 mois et depuis plus rien...
A+
C�dric
---- 24-04-01 09.22 ---- Envoy� � -----------------------------------------
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