salut
tes cables sont des tuyaux! le jaune est pour la vanne ete hiver du filtre a
air d'origine le rouge va visiblemet au collecteur d'admission (faut verifier)
sinon la sonde lambda est sur le collecteur d'echappement
sinon ca marche mieux ?
a+
antoine
Thierry Louvel wrote:
> |>estce que tu peux me decrire le capteur?
> Si tu regarde le RTA (dernier) Page 175 (schema Mini de dessus description
> injection)
> tu distingues le boitier d'air (forme ovale avec un retour). depuit le
> retour de ce boitier
> part un cable Jaune qui file sous le boitier d'air dans une fiche male. a
> cote de cette fiche
> il en exite une autre au est branch� un cable rouge cette fois qui lui part
> je ne sait ou...
>
> lorsque l'ont ouvre le boitier d'air, on distingue l'envers des fiches (du
> cable jaune et rouge).
> elles tombe sur un "truc" bleu qui semble etre un contact ou je ne sais
> quoi.
>
> il doit s'agir de la sonde a oxygene (sonde lambda)...?
>
> pour mettre en place le K&N il faut:
> - supprimer le boitier d'air.
> - deconnecter le fil rouge
> - deconnecter la fiche Verte (Sonde temp Air)
> - Fixer le K&N en lieu et place du boitier
> - Inserer la sonde temp Air dans le K&N (Orifice prevu)
> - Mettre un ecrou !! dans le fiche femelle du cable rouge.
> - fixer le cable rouge face avant...
>
> En tout cas c'est comme ca que je l'ai compris....
>
> ce qui me pertube c'est ca cable jaune et rouge...ils "servaient" a quoi ?
>
> Thierry
>
> Ps: Mini Cooper de 95 1.3i
> Ps2: Rouge c'est Rouge et jeune c'est jaune, pas de bi couleur sur les
> cables.
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