SAlut,
je suis en train de changer un joint de culasse sur une Mini que j'ai
r�cup�r�e :
pour l'instant �a m'a cout� en joints environ 200f, le joint de culasse seul
devant faire un peu plus de 100 f+le liquide de refroidissement (35f chez
Carrefour).
Je fais rectifier la culasse : je confirme environ 180 F. Pour la manip
c'est pas la mort , l'essentiel �tant de veiller � bien nettoyer les plans
de joints et � respecter l'ordre et les couples de serrage ( � rev�rifier
apr�s 100 kms). Dans la RTA c'est tr�s bien expliqu�.
A+
----- Original Message -----
From: ludo.mini <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Saturday, July 07, 2001 10:48 AM
Subject: [mini] Re: au secours (encore !)
>
> Avant tout, j'aimerai l'avis des autres car je viens de fendre une culasse
> sur mon Voyager du coup je vois des joints de culasse de partout !
>
> Il y a pas mal de point � v�rifier avant d'affirmer la cause pr�cise d'une
> panne....
>
> Tu as les meme symptomes que mon Voyager, l'eau s'�coule par le trop plein
> du vase d'expansion (le radiateur sur la Mini...) donc ton circuit se mets
> sous pression (je me repete mais bon...). Notre diff�rence c'est que moi
> j'ai pas chauff� alors que toi si......et puis sur la mini les culasse ne
se
> fendent pas, c'est le joint qui d�gage.....(au passage, merci Chrysler
> d'avoir con�u des joint de culasse plus r�sistants que les culasse
> elles-meme !)
>
> Le cout d'un joint de culasse (en faite tu achete une pochette de joint
> complete) doit etre de 400 F (y a 5 ans en tout cas...)
> Une r�ctif de culasse coute 200 F au black dans n'importe quel atelier de
> m�canique g�n�rale (elle n'est pas obligatoire mais c'est pr�f�rable)
>
> Ensuite c'est 2h d'huile de coude....
> Je ne sais pas combien prennent les garagistes pour ce genre
d'intervention
> sur une Mini ? mais c'est tellement simple.....
>
> a+
>
> Ludo
>
>
>
> ----- Original Message -----
> From: <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[EMAIL PROTECTED]>
> Sent: Saturday, July 07, 2001 10:31 AM
> Subject: [mini] Re: au secours (encore !)
>
>
> >
> > La fum�e qui envahit l'habitacle est de la vapeur d'eau.
> >
> > Joint de culasse = des frais. Combien � peu pr�s ?
> >
> > Merci d'avance.
> >
> > Wal'(59)
> > > ---------- Initial message -----------
> > >
> > > From : [EMAIL PROTECTED]
> > > To : <[EMAIL PROTECTED]>
> > > Cc :
> > > Date : Fri, 6 Jul 2001 22:37:34 +0200
> > > Subject : [mini] Re: au secours (encore !)
> > >
> > >
> > > Ben �a veut dire apparement que ton circuit d'eau se
> > mets sous
> > > pression......bas bon �a....
> > >
> > > La fum�e qui envahit l'habitacle est de la vapeur d'eau
> > ou des gazs
> > > d'�chappement ?
> > >
> > > j'ai peur que ce soit un joint de culasse
> > >
> > > A voir
> > >
> > > a+
> > >
> > > Ludo
> > >
> > >
> > >
> > > ----- Original Message -----
> > > From: Richard Segault <[EMAIL PROTECTED]>
> > > To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > Sent: Friday, July 06, 2001 10:11 PM
> > > Subject: [mini] au secours (encore !)
> > >
> > >
> > > >
> > > > Salut la liste.
> > > >
> > > > J'ai un souci. Mon moteur a connu un coup de chauffe
> > (avec fum�e et tout
> > > et
> > > > tout !), et depuis, j'ai un probl�me de t� moteur.
> > > >
> > > > J'ai l'impression que le liquide de refroidissement
> > circule mal, en effet,
> > > > j'ai un �coulement important au niveau du tuyau situ�
> > au niveau du bouchon
> > > > du radiateur. De plus, de la fum�e envahit
> > l'habitacle par les ouies de
> > > > d�sembuage.
> > > >
> > > > Quelqu'un � une id�e ?
> > > >
> > > > L'ancien proprio avait vir� le thermostat. Depuis je
> > l'ai remis apr�s
> > > avoir
> > > > vidang� mon circuit complet.
> > > >
> > > > Si quelqu'un peut m'aider, je prends.
> > > >
> > > > Merci d'avance.
> > > >
> > > > Wal'(59)
> > > >
> > > >
> > > >
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