Bonjour � tous, Suite � une attente prolong�e ce w-e au McDrive avec ma Mini 1000, la titine a chauff�e, j'ai donc �teint le moteur et un "pschii" s'est fait entendre ...
Apr�s investigation, j'ai vu qu'il y avait une fuite au niveau du conduit sur la culasse qui va vers le radiateur int�rieur, + pr�cis�ment � l'endroit o� la tige m�tallique commande l'ouverture du chauffage int�rieur. Ca suinte autour de la tige par le petit trou. J'ai tout de m�me remis environ 2L de liquide de refroidissement hier soir... Ca fuit moins en laissant la tige en position enfonc�e (= ouverture du circuit). Faut-il que je change en entier cette pi�ce m�tallique qui se fixe sur la culasse? Ou juste changer un joint sp�cifique dans cette pi�ce... Je me demande aussi comment �viter que la surpression passe par l�. Le bouchon du radiateur une fois viss� � fond bouche compl�tement l'acc�s � la petite durite de "d�bordement". Quelle est sa position normale? Apparemment on peut le laisser ferm� mais pas � fond , sans qu'il se fasse la malle... Merci Gilles ___________________________________________________________ Do You Yahoo!? -- Une adresse @yahoo.fr gratuite et en fran�ais ! Yahoo! Mail : http://fr.mail.yahoo.com -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
