Personnellement, je trouve dommage de la convertir. Il n'y a plus beaucoup de voitures en hydrolastic.
En principe, il y a pas mal de modifs, notamment pour rajouter des amortisseurs. Ca doit se trouver quelque part sur le net. Google est ton ami, mais cries si tu ne trouves rien. Sinon, on trouve encore la plupart des pi�ces en neuf chez Minispares. Le gros probleme ce sont les sph�res hydrolastic, qui coutent pas loin de 3000F pi�ce. Pour remettre le circuit sur pression, il faut le liquide � base d'alcool et un compresseur sp�cial. Obligation de passer dans un garage sp�cialis� Mini pour trouver le compresseur, ou alors dans certains garages Rover qui pourraient l'avoir gard� dans un placard. N. Jos� Willems <[EMAIL PROTECTED]> Sent by: [EMAIL PROTECTED] 2004-10-21 22:48 Please respond to mini To <[EMAIL PROTECTED]> cc Subject [mini] Re: Hydrolastic Bonsoir, Les c�nes secs n'ont pas encore gagn�s la partie. Il s'agit d'une mini rest�e sur plots dans un garage depuis 30 ans. Son propri�taire voudrait la restaurer � son �tat d'origine. Mais va-t-on encore trouver les pi�ces n�cessaires pour la suspension hydrolastic ? Si oui il ne sera plus question de la transformer. Jos� > -----Message d'origine----- > De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de > Mini montpellier > Date: jeudi, 21. octobre 2004 20:55 > �: [EMAIL PROTECTED] > Objet: [mini] Re: Hydrolastic > > > > th�oriquement , il faut juste changer les cone par des cone "sec" > mais c domage de sacrifi� cette pauvre mk2 au dur loie des cone sec :( > > nop > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
