ok , merci pour les infos , pour l'allumage , c possible qu'il y est trop d'avance , le r�glage des vis patin� est fait , elle sont neuves, pour les culbu , g pas regler le jeu x, masi seulement v�rif que ca aller (c pas tip top , mais rien d'alarment) et elle pete dnas le carbupas souvent , masi d�jas trop a mon gout je vais v�rif la fermeture des soupae en fontion des vis patin� si ca vien de la , depuis que je pense au jdc , plus rien ne me fait peur , au pire il y passera ! mais on va faire pas mal d'autre essai avant , un hs4 va venir en remplacement du hif , pas que le hs4 soit mieu , mais g plus le doigt� pour les hs ;) enfin on v�rra bien merci pour tout ces conseils
nop ----- Original Message ----- From: "Jean-Charles Loeb" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Monday, December 06, 2004 3:50 PM Subject: [mini] Re: pb moteur > Salut nop, > > J'ai quelques v�rifications � te proposer ... > > - d�branches le reniflard du carbu (retour des vapeurs d'huile du carter > moteur et embrayage vers le carbu) et bouches le tube du carbu (chiffon > bine serr� ou doigt !). Puis vois si tu peux � nouveau acc�l�rer, et si la > durite du reniflard ne crache presque pas de vapeurs. > > - as-tu touch� � ton allumage ? Un retour dans le carbu veut souvent dire > mauvais calage (trop d'avance il me semble, car l'explosion a lieu avant > que la soupape d'admission soit compl�tement ferm�e). > > - as-tu d�mont� ton allumeur ? Si c'est le cas tu as peut-�tre remis en > place l'axe de l'allumeur avec une dent de d�calage (celui qui as le > pignon h�lico�dal en bout). Pour le remettre correctement, tu cales ton > moteur au PMH avec le rep�re de poulie, puis tu r�emmanches l'axe de > mani�re � faire pointer le doigt de l'allumeur (rotor) vers la borne du > cylindre 1 (de la t�te de delco). > > - et les recommendations habituelles : calage des culbus (fait), calage de > l'�cartement des vis platin�es et �cartement des �lectrodes des bougies. > Remets �galement "� z�ro" ton carbu (2.5T), c'est pr�f�rable de revenir � > de bonnes bases. > > > A+ > > Jean-Charles > > > --- nop <[EMAIL PROTECTED]> a �crit : > > > > j'ai une question qui m'int�roge , bien �videment c un truc tordu et > > pour > > moi incomprehensible ! > > bon alors, g une 12a2b (BO) qui quand on le d�marer , ronrone pendant > > 15s et > > cale a quasi tout les coup , apres uen bonen trentaine d'essai il est > > chaud > > et tien le ralenti , quand il ronronne 15s , si j'acclere il s�touffe > > (apprement le m�lange est bien riche , les bougis sont bien noir , mais > > le > > carbu est au plus pauvre :( ) > > une fois qu'il tourne , quand j'acc�l�er , ca pete dnaws le carbu , > > genre > > retour de flamme , j'ai donc v�rifier les jeux au culbu et la tout est > > ok , > > si vous avez des id� je suis preneur (ne me dit pas jdc s'il vous plait > > !!!!: j'ai pas de clef dynamom�trique :( ) > > > > nop > > > > -- > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > > > > D�couvrez le nouveau Yahoo! Mail : 250 Mo d'espace de stockage pour vos mails ! > Cr�ez votre Yahoo! Mail sur http://fr.mail.yahoo.com/ > > Avec Yahoo! faites un don et soutenez le T�l�thon en cliquant sur http://www.telethon.fr/030-Don/10-10_Don.asp > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
