Je ne vais pas reprendre les "excellentes" explications de Nicholas car il
est dans le "vrai" le plus total.

Pour ma part les 1.3 i ne me plaisent pas par le c�t� "aseptis�" de leurs
performances moteur.

Pour ma part, rien ne vaut un bon vieux 1300 carbu ! Les acc�l�rations me
semblent plus franches et plus agr�ables.

Pour les trains roulants, le 13 pouces est � proscrire totalement ! J'ai moi
m�me, pour essai mont� du 165X70/12 � l'arri�re pour voir ce que cela
faisait....;-((((

Alors du 13 !!! Je n'ose m�me pas imaginer....

Pour une utilisation quotidienne et un peu "sportive" j'aime bien les A539
de Yokohama. Ils glissent juste ce qu'il faut et sont tr�s "s�curisants"
sous la pluie. A l'inverse les Falken sont tr�s difficiles � g�rer
lorsqu'ils sont froids. La monte la plus adapt�e me semble �tre le
165X60/12, pour une utilisation raisonnable....

Bonne route � tous

Thierry "Raven"
Garage ATLANTIQUE


----- Original Message -----
From: "mathieu monnier" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, January 17, 2005 11:26 AM
Subject: [mini] Re: Prix Mini


>
> C vrai que c le prix...  La cooper S �tant tr�s recherch� par un public
plus "bobo" mais je suis assez d'accord avec Nicholas, c jolie (et
encore...) mais les performances sont vraiment quasi inexistantes... Alors
pour une premi�re mini, tu cherches peut etre une 1,3L injection et c plut�t
une bonne id�e. Mais je me dirigerai plut�t vers un model entre 92 et 96...
elles sont en12'' et surtout tu ressentiras de bonnes sensations, et enfin
tu peux trouver de bonnes occasions au alentour de 4 000 euros...
>
> A toi de voir..
>
> En tout cas � tr�s bient�t sur les routes :)
>
>
>
>
>
> Nicholas Bales <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Guillaume wrote:
> > Bonjour � tous,
> >
> > je suis nouveau sur cette ML et dans le "monde" de la mini. Je cherche �
> > acqu�rir ma 1ere petite puce � 4 roues et je viens d'en d�couvrir une :
mini
> > cooper S "Classic" de 98 avec 41000 kms, a vue de nez en tr�s bon �tat,
> > propos�e dans un garage � 9500?. N'ayant aucune id�e des cotes, pouvez
vous
> > me renseigner? Est ce hors de prix, ou normal?
> > Merci d'avance!
>
> Le prix est effectivement un peu chaud, mais malheureusement, c'est le
> prix auquel ces Cooper Sportspack MPI s'�changent. En fin de carri�re,
> BMW avait gonfl� immod�r�ment le prix de la Mini pour des raisons
> marketing, afin de la placer plutot comme un gadget de luxe plutot que
> comme une voiture du peuple. Ca a fait �ffondrer les ventes, pour mieux
> pr�parer le terrain a la nouvelle Mini. En 5 ou 6 ans, le prix d'une
> Mini Cooper avait quasiment doubl�!
>
> Il y a quelques petites choses que tu dois savoir je pense pour bien
> savoir ce que tu achetes:
> - Ces Mini sont de vrais veaux et n'ont RIEN de sportif. Elles sont
> �quip�es d'une boite hyper-longue privil�gient la bruit sur autoroute et
> la conso, mais les acc�l�rations sont p�nibles.
> - En outre, ce sont les plus lourdes de toutes les Mini, avec leur
> airbag, l'insonorisation, les renforts de s�curit�, etc... Du coup les
> pauvres 62ch d'origine ne vont pas loin.
> - La plupart des connaisseurs te d�conseilleront fortement les �normes
> jantes en 13" qui sont un sacrifice � la mode mais qui d�gradent
> fortement la tenue de route (limite dangereux) et les performances, et
> alourdissent la voiture.
>
> Donc, pour r�sumer:
> - Si tu privil�gies le look et le confort (et encore, tout est relatif)
> et que tu as les moyens, �a peut etre un choix acceptable.
> - Si tu veux quelque chose un tant soit peu nerveux, je te conseillerais
> plutot de t'orienter vers une Cooper un peu plus ancienne (jusqu'en 96),
> moins cossue et jantes 12" que tu paieras moiti� prix!
>
>
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