Bonsoir, >ah j'ai dis dire le mot magique.... :D > > Et oui Montpellier, l'endroit ou il ne neige pas en France ;)
>ben si ta un pot d'echapement a mettre sur ma mini chic rover de 1998, me >faut aussi 4 amortos et 1 trains de pneux avant en 165x60xR12 (enfin cest ce >que jai deja sur la mienne...) > > Les pneus neufs se montent toujours à l'arrière (voir http://www.michelin.fr/, rubrique : Auto : Les conseils Bibendum <http://www.michelin.fr/fr/front/affich.jsp?codeRubrique=26> > Pourquoi monter pneus neufs ou moins usés à l'arrière ?) copier-coller : Pourquoi monter pneus neufs ou moins usés à l'arrière ? Retour vers " les conseils Bibendum " Que vous ayez une propulsion ou une traction, nous recommandons de monter les pneus les plus neufs sur le train arrière, pour plus de sécurité en cas de situations imprévues et difficiles (freinage d'urgence, virage serré...) surtout sur sol mouillé. De nombreux tests ont démontré qu'il était plus facile de contrôler le train avant que le train arrière. Les pneus avant s'usent généralement plus vite que ceux placés à l'arrière, surtout sur les tractions, qui représentent la majorité des véhicules actuels. Pneus neufs montés à l'avant : - Le comportement de la voiture va changer, car l'équilibre AV/AR sera inversé. Le conducteur, habitué à une voiture ayant moins d'adhérence à l'avant, sera donc surpris. - Sur route glissante, l'arrière décrochera avant la partie avant du véhicule. Le conducteur n'aura aucune possibilité de contrôler l'essieu arrière, et sera tenté de réaccélérer ce qui amplifiera le phénomène de "tête à queue". Seul un pilote expérimenté pourra se sortir de ce mauvais pas... Pneus neufs montés à l'arrière : - Le comportement du véhicule sera similaire à celui que connaissait le conducteur avant le changement de pneumatiques, car l'équilibre d'adhérence sera identique. - L'adhérence de l'essieu arrière sera meilleure, et le conducteur pourra contrôler et guider son véhicule sans soucis en décélérant et en tournant le volant dans le sens du virage. C'est pourquoi Michelin vous conseille de limiter la prise de risque en montant les pneumatiques neufs ou les moins usés à l'arrière pour : - une meilleure adhérence en courbe. - une sécurité renforcée. >si ta des trucs fais moi signe... > > Essaie de venir aux rencontres mini chaque premier vendredi du mois sur le parking de Carrefour Lattes, à coté du Mc Donald Moi je serais sur la route du retour de Paris, mais au mois d'avril je viendrais. Patrick qui est tout content de pouvoir re rouler avec sa mini (pneu Falken à 38.40€ + 10 de pose chez Stationmarche/roady).Elle est garée en bas de chez toute propre, j'espère que lorsque je reviendrais de Paris elle sera pas crevée..... -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
