joli !! ca me fait penser a un reportage diffus� a la t�l� qui �tait a la base une connerie sur un site , comme quoi des joueur se serais suicid� en masse au japon par absoption de poche de silicone pour militer contre le retard du jeu dead or alive 2 (les connaisseurs comprendrons le rapport en le jeux et le silicone ) , ce n'est qu'une goutte d'eau de plus dans l'oc�an d'idiotie diffus� par les m�dias .....
nop ----- Original Message ----- From: "Jean-Charles Loeb" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Thursday, April 28, 2005 11:23 AM Subject: [mini] Re: cherchez l'erreur ! > Ils m'ont r�pondu ! > voici leur r�ponse et en bonus le courrier que je leur ai envoy�. ;o) he he he > > Bonjour Monsieur, > > Merci pour les pr�cisions que vous apportez au sujet de Mini. Nous avons corrig� certaines donn�es dans l'article. Par ailleurs, notre article porte sur l'�volution de la Mini depuis son rachat par BMW, et nous avons volontairement choisi de ne pas rentrer dans des questions d'ordre industriel, malgr� tout l'int�r�t qu'elles pr�sentent. > > Bien cordialement, > > La r�daction > > Le Journal du Management > > > > Bonjour, > > Je viens de lire votre article "Construire une marque, Mini : le maxi retour", certes int�ressant (la seconde partie) mais malheureusement l'analyse repose sur des donn�es compl�tement fausses : > > - En 1959 c'est la British Motor Corporation qui lance la Mini (BMC). Le Groupe Rover ne sera cr�� que bien des ann�es plus tard. > > - Dans les ann�es 60 le "pilote" John cooper ne pilote plus depuis longtemps et est connu comme patron d'�curie de F1 ayant d�velopp� la Mini pour en faire un voiture de course. Les pilotes vainqueurs du Monte Carlo sont Paddy Hopkirk (1964), Timo Makkinen (1965) et Rauno Aaltonen (1967). La Mini Cooper n'est qu'un mod�le de Mini. > > - La barre des 5 millions d'exemplaires n'est atteinte qu'en 1986 et m�me si les ventes baissent, la Mini sera produite jusqu'en 2000 gr�ce � la cr�ation d'une multitude de s�ries limit�es, anniversaire, etc. Il ne s'agit donc pas d'une renaissance. BMW ayant par ailleurs r�guli�rement augment� le prix de la Mini depuis 1994 afin que l'�cart de prix entre l'ancien mod�le et le nouveau soit le plus faible possible. Cette augmentation s'explique �galement par le fait que la fabrication de la Mini �tait difficilement automatisable et n�cessitait encore beaucoup de main d'oeuvre. En 2000 les derni�res Mini co�tait pr�s de 100 000 francs (15000 euros) ! En 2001 la new MINI est pr�sent�e pour assurer la continuit� de la marque. C'est l� que votre analyse est erron�e puisque bas�e sur la renaissance d'une marque 18 ans plus tard ... L'arr�t progressif que vous d�crivez s'�talle sur 18 ans .. sans interruption ! > > - de plus, le "produit" Mini a �t� tr�s rapidement une marque (fin des ann�es 60) m�me si par habitude et � tort on a continu� � la consid�rer comme une Austin. Dans les derni�res ann�es en revanche (probablement lorsque BMW a rachet� la marque) les Mini �taient clairement estampill�es "MINI" (volant, capot). > > > Sans pour autant �tre un sp�cialiste incollable sur l'histoire de la Mini, je trouve regrettable que vos journalistes r��crivent l'histoire � leur mani�re afin de servir le propos d'un article. D'autant plus qu'il ne s'agit pas ici de quelques approximations. Enfin, la Mini est une auto ayant �t� �lu voiture du si�cle par un certain nombre de vos confr�res et sp�cialistes de l'automobile (avec la DS et la Cox), un minimum de recherches �tait donc recommand�. Je suis s�r qu'il existe d'autres marques qui auraient pu �tayer votre sujet. > Toutes les donn�es que je vous ai fournies sont tr�s facilement v�rifiables dans des livres de r�f�rence ou m�me en effectuant une simple recherche avec Google ! > > Cordialement, > > Jean-Charles Loeb > > > Nicholas Bales <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Pareil! > > J'ai m�me rajout� un couplet comme quoi c'est grace au super management > de BMW qu'il y a 20000 chomeurs de plus en angleterre cette semaine. Si > MG-Rover avait gard� Mini, Land Rover et les nouveaux modeles sur > lesquels ils planchaient quand BMW les a lach�s, peut-etre avaient-ils > une chance de survivre. Au lieu de �a, BMW s'est gard� la Mini et les > conceptions des nouvelles Rover (qui servi de base � la BMW S�rie 1 > parait-il) et a brad� Land Rover � Ford. > > Jean-Charles Loeb wrote: > > >Eh oui, ahurissant ! > >Je peux te dire que je ne me suis pas g�n� ! J'en ai �crit une bonne page, alors n'h�site pas non plus. J'ai d�mont� leur raisonnement fond� sur la renaissance d'une marque qui n'a en fait jamais disparue ! Nos Mini se sont en effet arr�t�es en 2000 et la New a pris le relais en 2001 ... > > > >. no comment . > > > >JC > > > >Nicholas Bales wrote: > >Ca fait peur! En m�me temps, c'est un magazine pour les managers. Il > >faut se mettre � leur niveau. En tous cas, nos Minis doivent etre > >vachement rares, puisqu'elle ont �t� fabriqu�es apr�s l'arret de la > >production. > > > >Franchement, �a m�riterait un petit mail. Je crois que je vais me > >lancer, j'suis chaud l�! > > > >Jean-Charles Loeb wrote: > > > > > > > >>Salut � tous, > >> > >>Cherchez l'erreur ! > >> > >>C'est lamentable que des journalistes puissent encore �crire de telles b�tises ! On trouve pourtant tout ce que l'on veut en faisant une simple recherche avec Google ... > >> > >>http://management.journaldunet.com/dossiers/050480marque/mini.shtml > >> > >>Bonne lecture malgr� tout ! ;o) > >>ciao > >> > >>JC > >> > >> > >>--------------------------------- > >>D�couvrez le nouveau Yahoo! Mail : 250 Mo d'espace de stockage pour vos mails ! > >>Cr�ez votre Yahoo! Mail > >> > >> > >> > >> > >> > > > > > > > > > > > > > > -- > No virus found in this outgoing message. > Checked by AVG Anti-Virus. > Version: 7.0.308 / Virus Database: 266.10.4 - Release Date: 27/04/2005 > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > --------------------------------- > D�couvrez le nouveau Yahoo! Mail : 250 Mo d'espace de stockage pour vos mails ! > Cr�ez votre Yahoo! 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