Bonjour tout le monde�! Nouveau miniac depuis avant-hier... et premi�re gal�re�: ma tant attendue 1000 e de 1983 devait avoir une petite fuite que le proprio pr�c�dent ne m'a pas signal�e. Total : plus d'eau sur l'autoroute, vas-y que je chauffe sans le dire (pas de mano sur le tableau de bord monocompteur), bref, si je n'ai pas claqu� le joint de culasse, alors c'est qu'il y a un lutin qui s'amuse � mettre du colorant blanc dans mon �chappement ;-)
Bon, en m�me temps, froide elle tourne encore tr�s bien (je ne m'amuse pas � la faire chauffer, faut pas pousser !), je ne pense pas avoir niqu� grand-chose, mais... impossible hier de d�tecter la fuite du circuit de refroidissement. Je suis dans la perplexit� la plus compl�te (et total d�gout� de laisser mon petit bijou tout seul chez moi)... Qu'en pensent les miniacs confirm�s de ces symptomes ? Sachant que mes connaissances en m�ca sont relatives, est-ce raisonnable de me lancer dans un d�montage moteur pour changer le joint de culasse ? Faut il du matos particulier pour cela (cl� dynamom�trique, etc...) ? Ou bien, quelqu'un conna�t-il une bonne adresse sur montpellier en terme de conseils ? Y-a-t-il un garage pas trop arnaque et qui s'y connaisse sur mtp ? Merci de vos r�actions ! dam -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
