Je pense que l'on manque encore de recul sur tous ces substituts. J'ai plusieurs autos et motos anciennes et j'ai été contraint de me faire une philosophie. J'ai rencontré un metteur au point qui a trouvé le fameux "tube in line" très efficace, règlant en particulier les problème d'instabilité de ralenti sur les Triumph TR injection dont les injecteurs ont tendance à gripper avec les nouveaux carburants sans plomb. Un autre préparateur de motos anciennes m'a fait une excellente théorie sur la question. Le SP98 contiendrait des composantes qui se déposent et forment une espèce de vernis qui colmatent les gicleurs et détruisent les membranes en caoutchouc. Le problème se pose surtout pour les carburateurs des anciennes japonnaises qui résistent très mal et sur tous les moteurs que l'on ne fait pas fonctionner assez souvent. J'ai effectivement constaté ce problème sur le carburateur de ma tondeuse. Le SP95 serait moins additivé et donc génèrerait moins de dépôts. Depuis la disparition des pistolets bleus, j'ai donc opté pour du SP95 et une dose de subsititut liquide à chaque plein. Je ne suis pas certain que le substitut soit vraiment nécessaire pour tous les moteurs et surtout pour celui de la Mini. J'en connais qui ne mettent rien. Moi je préfère conjurer le mauvais sort avec une giclette de perlinpinpin. Mais je reste friand de tout témoignage. Patrick
----- Original Message ----- From: "Erwan Cléris" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Thursday, June 30, 2005 10:09 PM Subject: [mini] Re: Fw: essence > Oups ma réponse est déjà partis... > > Concernant le fameux tube (ex: fuel saver), il permet de casser les > molécules de grande taille de l'essence et influe légèrement (parait-il) > sur la conso et à surtout pour effet une combustion plus homogène et > semble t-il limite le cliquetis. > Il ne contient ni du plomb, ni de l'étain car: > -selon un simple calcul de concentration (vive les cours du collège) et > la durée de vie de l'appareil, je ne sais pas ou il rangerait tous le > plomb, > -on parle de plomb dans le carburant mais c'est une molécule plus > complexe (c'est rigolo de penser que certaines personnes rappent du > plomb pour l'additionner au carburant) . > > Perso pendant un moment j'utilisais du Wynns, puis utilisé pendant 150 > 000km du SP98 sans problème. > > Dans les archives du forum du site gazoline.net tu trouveras d'autres > témoignages. > > FRANCK a écrit : > >>Désolé pour le mail sur l'essence, ce n'est pas du SPAM , il est partit >>avec >>le reste de mes contacts. >> >>A part ca, a propos d'essence, ma station habituelle (carouf) ne fait >>plus >>de SUPER. >>je sais qu'il existe des additifs, mais aussi un petit appareil, en forme >>de >>cylindre avec deux embouts, une entree et une sortie, que l'on met en >>serie >>entre l'arrivée d'essence et le carbu et qui contient des particukes de >>plomb ou d'étain ou un truc comme ça, >>est-ce que quelqu'un connait ? >> >> >> >> >> > > > -- > No virus found in this outgoing message. > Checked by AVG Anti-Virus. > Version: 7.0.323 / Virus Database: 267.8.7/34 - Release Date: 29/06/05 > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
