[EMAIL PROTECTED] wrote: >Bonjour à tous, > >Ce W-E, j'ai pété un joint de culasse. C'est pas >de ma faute (pas directement): le con de >propriétaire précédent avait monté le thermostat >à l'envers. Bla Bla.. c'est pas ça qui est >important. > >J'ai déculassé et j'ai observé: Les 2 chambres de >combustion au milieu de la culasse sont un peu >carbonisées: métal attaqué sur 0,5 mm de >profondeur et surtout sur la"pointe" de la >culasse qui descend entre les 2 soupapes >(j'espère que vous voyez quoi). Autre chose, la >soupape d'échappement est nettement plus >calaminée que celle d'admission et ce pour chaque >cylindre. > >Il faut savoir que le moteur date de plus ou >moins 1974, c'est un 1000 et son kilométrage est >inconnu. > >Mes questions: >-Puis je gratter la calamine? >- Est ce que le fait que la culasse soit un peu carbonisée est un mal? >-Le temps de surchauffe moteur est de plus ou >moins 3 minutes, faut-il refaire la culasse? >- Est-il nécessaire de faire roder les soupapes? >- Si je dois faire replanifier ma culasse, je la >ferais bien raboter un peu mais cela se sent-il >vraiment pour un usage balade rapide (pas du >rally quand même)? Si vous me dites que ça vaut >la peine, de combien je peux demander de >reprendre sans risquer de casse. > > >Merci pour les réponses, >Stéphane. > > >PS: pour pmth (c'est quoi ton petit nom?), Hé >oui, c'est le moteur de ma marcos ( la orange). >J'ai bien l'impression que tu as raison dans >l'absolu mais je l'aime bien quand même cette >caisse est je vais me lancer dans une belle >restauration. La passion est le plaisir sont des >choses sans prix. Merci pour tous tes conseils >venus et à venir. > > Pense a changer ton calorstat. S'il a pu etre monté a l'envers, c'est qu'il est bien etrange. Il ne me semble pas que la forme de la piece permette de remonter le coude alu qui repart au radia, si on le monte a l'envers.
Pour la refection culasse, tout depend si tu veux juste te depanner ou envisager une remise en etat dans les regles. Si tu veux reparer vite et pas cher, un simple controle de planeité sur un morceau de vitre un peu epais, grattage de calamine et roule. Les culasses fontes se deforme moins que les alus des bagnoles modernes. Donc si la surchauffe a été breve... Sinon effectivement il est interessant d'en profiter pour un rodage de soupape, joints de queues, et controle de planeité dans un atelier de meca. -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
