[EMAIL PROTECTED] a écrit : >Bonjour à tous, > >Ce W-E, j'ai pété un joint de culasse. C'est pas >de ma faute (pas directement): le con de >propriétaire précédent avait monté le thermostat >à l'envers. Bla Bla.. c'est pas ça qui est >important. > >J'ai déculassé et j'ai observé: Les 2 chambres de >combustion au milieu de la culasse sont un peu >carbonisées: métal attaqué sur 0,5 mm de >profondeur et surtout sur la"pointe" de la >culasse qui descend entre les 2 soupapes >(j'espère que vous voyez quoi). Autre chose, la >soupape d'échappement est nettement plus >calaminée que celle d'admission et ce pour chaque >cylindre. > >Il faut savoir que le moteur date de plus ou >moins 1974, c'est un 1000 et son kilométrage est >inconnu. > >Mes questions: >-Puis je gratter la calamine? >- Est ce que le fait que la culasse soit un peu carbonisée est un mal? >-Le temps de surchauffe moteur est de plus ou >moins 3 minutes, faut-il refaire la culasse? >- Est-il nécessaire de faire roder les soupapes? >- Si je dois faire replanifier ma culasse, je la >ferais bien raboter un peu mais cela se sent-il >vraiment pour un usage balade rapide (pas du >rally quand même)? Si vous me dites que ça vaut >la peine, de combien je peux demander de >reprendre sans risquer de casse. > > >Merci pour les réponses, >Stéphane. > > >PS: pour pmth (c'est quoi ton petit nom?), Hé >oui, c'est le moteur de ma marcos ( la orange). >J'ai bien l'impression que tu as raison dans >l'absolu mais je l'aime bien quand même cette >caisse est je vais me lancer dans une belle >restauration. La passion est le plaisir sont des >choses sans prix. Merci pour tous tes conseils >venus et à venir. > > pour tes soupapes, tu les retire , tu les mets sur une perceuse, tu mets en route et tu gratte le tout au papier de verre sans attaquer la portee et tu remonte pour la cullasse, la rectif ne s'impose que si elle n'est pas plane
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