[EMAIL PROTECTED] wrote: >Ca doit dependre des blocs alors... Ma marcos avait un 99H en 1380. Alors, >qu'est ce qu'ils ont du reusiner dessus, je sais pas. > >
J'en doute. Peut-etre y a t'il eu magouille au niveau des plaques. Elle avait les trappes à l'arrière ? >De toute facon, c'est mieux de partir d'un A+ en 1275. T'en trouve complet a la >casse de metro pour 300E avec la BV > > >pmt > >Selon Nicholas Bales <[EMAIL PROTECTED]>: > > > >>[EMAIL PROTECTED] wrote: >> >> >> >>>C'est les memes blocs, mais le vilo change, donc tu px passer ton bloc de >>> >>> >>1000 >> >> >>>en 1380, mais il faut tout l'equipage mobile d'un 1300. >>> >>> >>> >>> >>Non, ce ne sont pas du tout les mêmes blocs. Niveau hauteur, centrage >>des pistons, emplacement des paliers de vilo, rien ne va. >> >>Tu ne peux même pas passer un 1000 en 1300. Le max qu'on peut tirer d'un >>1000, c'est un 1241 d'après Vizard, et encore là c'est avec un vilo de >>1100 et des pistons de Hillman Imp introuvables! >> >>En fait, avant d'aller voir ton usineur/rectifieur, tu dois lui trouver >>les pistons. Pour réaléser un 1000, tu dois avoir une cote réparation en >>+10 ou +20 pour lesquels les pistons doivent être dispos. >> >> >> >> >> >>>Selon Vandael Benoit <[EMAIL PROTECTED]>: >>> >>> >>> >>> >>> >>>>Je pensais que c'etait les meme bloc moteur ...du coup passer d'un 1000 cc >>>>a un 1380 cc etait donc possible ....Je vais voir un mecano Lundi pour voir >>>>ce qu'il pourra en tirer de ce bloc >>>>meme si ce n'est qu'un 1300 c'est deja mieux que rien >>>>Merci a vous tous >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>>>>Vandael Benoit wrote: >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>>>Hello , >>>>>> >>>>>> >>>>>>Je cherche sur la Belgique une personne capable de faire un réalésage >>>>>>d'un moteur 1000 cc d'une metro vers un 1400 cc si vous avez des >>>>>>adresses a me fournir je suis prenneur ... >>>>>>Merci d'avance >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>C'est impossible. Déjà quels pistons as-tu l'intention de mettre >>>>>dedans? Ensuite, un bloc de 1000 n'a pas le même vilo qu'un 1300. En >>>>>plus, même sur un 12750, une cylindrée de 1380 est déjà très limite. >>>>> >>>>>Il y aurait tellement de modifs à faire que tu ferais mieux de partir >>>>>d'un 1275. Pour le 1275 tu trouveras facilement les pièces. >>>>> >>>>> >>>>>-- >>>>>No virus found in this outgoing message. >>>>>Checked by AVG Anti-Virus. >>>>>Version: 7.0.344 / Virus Database: 267.10.18/89 - Release Date: >>>>>02/09/2005 >>>>> >>>>> >>>>>-- >>>>>[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >>>>>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>-- >>>>Vandael Benoit >>>>380 avenue de la Basilique >>>>1081 Bruxelles >>>>0485/ 84 17 58 >>>> >>>> >>>> >>>>-- >>>>[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >>>>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>> >>> >>> >>> >>> >> >>-- >>No virus found in this outgoing message. >>Checked by AVG Anti-Virus. >>Version: 7.0.344 / Virus Database: 267.10.18/89 - Release Date: 02/09/2005 >> >> >>-- >>[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >> >> >> >> >> > > > > > -- No virus found in this outgoing message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.344 / Virus Database: 267.10.18/89 - Release Date: 02/09/2005 -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
