Carbu SU. Toutes celle que j'ai vues avaient des HIF. Pour le kit durite c'est parce que les AP 4 pistons montées sur les metro ont 2 entrées fluide par etrier. Il faut donc faire un shunt avec un petit bout de durite, c'est le plus simple.
Apres il y a eu des metros avec disques ventilés, et des, metro avec disque plein. Si disques ventilés, il faut garder le bol du disque metro et faire sauter les pions de centrage de jantes pour les monter sur mini. gentilhomme wrote: > ce carbu c'est un su? > > ca ce monte facilementsur une mini? > > pour revenir aux etrier 4 pistons, le kit de durit c'est a cause de > qu'oi (diam vis racord) ? > > merci > > nicolas > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
