Avec de la pacience, on trouve, mais faut pas être pressé, ça peut prendre 6
mois ou un an. L'année dernière j'ai trouvé ma 1100 special pour 600€ dans
son ju avec un 1300 metro de 63ch sous le capot, sans CT. J'ai mis 200€
dedans pour refaire les freins (machoires + cylindres + tuyaux + durites) et
le toit qui été pourri (maladie des toits vinyl) mais pour 800€ j'ai eu une
caisse qui roule bien. Maintenant, elles est pas nickelle en carosserie,
mais je m'en foutais. J'ai 2 bas de caisse à changer et une
peinture/carosserie à faire, 4 jantes en 10" et un stage 1, pour 1500€ j'ai
le tout. Ca va faire une mini niquelle de 70ch pour moins de 2500€, ben ça
ne court pas les rues. Mais faut mettre la main à la pâte.

Mais si tu veux une Mini sans corrosion avec CT et sans travaille à faire
dessus, même en 1000, avec la cote actuelle, en dessous de 2000€ tu risques
de chercher un moment....

Florian


Le 15/11/06, Romain H. <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> Bonjour,
>
> Merci pour l'offre, mais je cherche quelque chose un peu plus
> haut, dans le nord, ou le pas de calais. Et une mini qui
> ressemble plus a ce que décrit Gilou.  J'aimerai la trouver
> dans sa robe d'origine, pas de peinture cache misere ni
> mastic, et pas de toit ouvrant lol, il y a souvent assez de
> fuite comme ça. Enfin autant identique à l'origine que peut
> l'être une voiture de 25 ans qui a subit 5 paires de mains
> différentes et 2 ou 3 moteurs.  J'ai plusieurs affaires en
> cours a 1000 euros environ mais ça ressemble plus à du
> patchwork qu'a des minis.
>
> A +
>
> >
> > J'ai ton bonheur dans l'hérault, un 1000 de 83 en 10 pouces,
> compteur central, elle est propre, un point de corrosion de 2
> cm sous le pare brise à gauche, bas des portes un peu bouffé,
> mais chassis nickel ; un toit ouvrant en verre, des rétros
> obus couleur carrosserie (gris perle, donc). Le CT technique
> était nickel la derniere fois, d'autant que j'ai changé les
> freins avant et arrière ainsi que les roulements. Bref, le
> bijou est soldé 1200€ à emporter sur montpellier ! lol Et
> évidemment la carte grise est cédée avec la voiture.
> >
> > Pour les avis techniques, tu peux demander des
> renseignements aux miniacs de par ici (leriols, nop (of
> course, qui connaît très bien l'engin et qui doit d'ailleurs
> faire un réglage moteur si je lui demande gentiment... mais
> parfois j'abuse lol !!!), etc.) qui connaissent la chose par
> coeur ou presque.
> > Ha, j'oubliais, l'intérieur est soit celui d'une jet black,
> soit celui d'un cooper, parce que j'ai une promesse de don
> d'intérieur que je dois respecter sauf si le récipiendaire
> n'en veut plus ;-) (stf ? tu le prends cet intérieur ou pas
> ??? lol)
> >
> > Voilà tu as tout, si tu veux une photo y'a pas de souci
> >
> > damien
> >
> > -----Message d'origine-----
> > De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De
> la part de Romain H.
> > Envoyé : mardi 14 novembre 2006 14:45
> > À : mini
> > Objet : [mini] le prix du bonheur
> >
> >
> > Bonjour à tous,
> >
> > ça fait un peu plus de 10 ans que j'ai cédé les clées de ma
> > mini pour pas grand chose. Aujoud'hui je me laisserai bien
> > tenter de nouveau par le virus, je découvre que la côte de la
> > p'tite anglaise s'est  envolée !!!Je ne voudrai pas investir
> > mon petit budget plaisir chez un spéculateur ........
> >
> > J'aimerai pouvoir compter sur votre expérience pour savoir
> > combien se négocie une mini 1000 standard en 10 pouces dans un
> > état moyen. Celle que j'espère trouver aurait sa carte grise,
> > avec ou sans ct, état mécanique roulante mais a revoir.
> > Disons corrosion perforante inférieure à 15 %, essentiellement
> > sur les planchers / fond de coffre.
> >
> > Merci pour votre aide !
> >
> > Romain
> >
> >
>
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