salut pour verifier les fuites, debranche ta batterie quand tu ne te sert pas de ta mini, apres procede par elimination en debranchant les fusibles
pour verifier la charge, controle au demarreur la tension entre la masse moteur at le point de+ sur le demarreur puis fait de meme directement sur la batterie un controle de charge se fait batterie chargée, car on peut avoir 14v avec une batterie HS (batterie coupée) controle les chutes de tension entre le point de + sur le demarreur et le point + de la batterie (prend un long fil) et fait de meme point la masse en deux fois : entre le moteur et la caisse au niveau de la biellette superieur su moteur et au niveau du cable de masse de la batterie batterie chargée , tu ne dois pas y avoir plus de 0,2v de chute de tension a la fin , met le maxi de consomateurs et au ralenti mesure la tension sur la batterie, ca doit pas monter bien haut (12v) et ca doit monter a 14V en accelerant un peu (entre 1500 et 2000 tours/mn) voila mais apres avoir lu l'ensemble des discussions, je pense que tu a un probleme de masse qui est devenu important avec le debut de l'hiver (essusi glace, degivrage, ventillation, phare) a+ antoine GENTILHOMME Nicolas a écrit : > Bonjour a tous > > en ce moment je ne me sers pas souvent de ma mini et a chaque fois que > je veut la démarrer il n'y a plus de batterie. > > La batterie est neuve > l'alternateur recharge la batterie > > je pense qu'il y a quelque chose qui vide la batterie même contact coupé, > je pense plus particulièrement a l'autoradio. > > Ma question est comment savoir ce qui pompe du courant, car j'ai bien > pensé a débrancher l'autoradio, mais sa ne va résoudre le problème. > > merci > > Nicolas > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
