salut pour ton reniflard, je pensais que tu avais resolu ton probleme en mettant un tuyau tout beau tout neuf
sinon, si tu a bouché le trou du reniflard, ca sert rien et dans certains cas ca peut faire eclater certains joints spi et si tu as laissé libre le trou du carbu, ca fait une prise d'air et le moteur tourne pas bien si tu as fais le contraire, la c'est bizarre car le peu de vapeur d'huile que le carbu aspire ne change pas grand chose au regime mais change beaucoup pour la polution, a+ antoine J-E B. a écrit : > ReBonjouravous, > > n'ayant pas eu beaucoup de succès avec ma question sur la fonction exacte de > l'orifice de reniflard, je reviens avec une question que je pense plus grave > qui me taraude depuis 15 jours : > > quand j'essais de tourner le volant de plus de 45°, je ressens des secousse > dans le volant qui sont d'autant plus forte que le volant est tourné et qui > vont avec la vitesse.. Je sais que j'ai un cardan fatigué mais cela se passe > sans aucun bruit , donc je crains un problème sur le différentiel.. est ce > que quelqu'un a une idée ? > > Merci d'avance > > Jean-Emmanuel > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
