Hello, récupère aussi les rotules de direction, je crois qu'elles sont de la même géométrie (angle du cône) et elles sont plus costaud que celles de Mini. Tu peux aussi récupérer la plaque électronique avec les relais et les fusibles, c'est pratique pour faire des montages. Tu peux aussi prendre le buzzer d'alarme (si monté) pour ne plus oublier tes phares allumés quand tu quittes ton auto. Enfin, la prise d'autoradio, ampoules, et les divers petits accesoires dont tu pourrais toujours avoir besoin pour tes bricolages du week-end ;o) A+ JC
Gillou <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : [EMAIL PROTECTED] wrote: > -les freins, si se sont des freins ventile il faut les 1 /2 trains complets a > part ça les jantes l'interieure et d'autre petites conneries style ceintures > etc...--------- Initial Header ----------- > Non. ATTENTION Pour les freins si ce sont des ventilés (ou non d'ailleurs), il faut seulement recuperer Disques, flasques (pas la peine si non ventilé), et etriers. Ne surtout pas monter les pivots qui n'auront pas la bonne geometrie. Pour les monter il te faudra un kit durite specifique. Et pour remonter les jantes mini il faudra faire usiner le bol des disques pour faire sauter les ergots de centrage. Pour les jantes, c'est pareil, certains les montent mais elles n'ont pas le meme deport que des jantes de mini. (deport interieur) et prevues pour des pneus millimetriques qui valent une vraie fortune. Tu dois pouvoir recuperer les tetes de cardans par contre, je me rapelle plus mais je crois bien que ce sont les memes. -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr --------------------------------- Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions ! Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des internautes sur Yahoo! Questions/Réponses. -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
