Merci den ces bons conseils , j evais faire au mieux et après la mini metro 
sera morte!!!
fabien



>From: Jean-Charles Loeb <[EMAIL PROTECTED]>
>Reply-To: [email protected]
>To: [email protected]
>Subject: [mini] RE : Re: freins de metro
>Date: Mon, 19 Mar 2007 17:46:19 +0100 (CET)
>
>
>Hello,
>
>   récupère aussi les rotules de direction, je crois qu'elles sont de la 
>même géométrie (angle du cône) et elles sont plus costaud que celles de 
>Mini. Tu peux aussi récupérer la plaque électronique avec les relais et les 
>fusibles, c'est pratique pour faire des montages. Tu peux aussi prendre le 
>buzzer d'alarme (si monté) pour ne plus oublier tes phares allumés quand tu 
>quittes ton auto.
>   Enfin, la prise d'autoradio, ampoules, et les divers petits accesoires 
>dont tu pourrais toujours avoir besoin pour tes bricolages du week-end ;o)
>
>   A+
>
>   JC
>
>
>Gillou <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>   [EMAIL PROTECTED] wrote:
> > -les freins, si se sont des freins ventile il faut les 1 /2 trains 
>complets a part ça les jantes l'interieure et d'autre petites conneries 
>style ceintures etc...--------- Initial Header -----------
> >
>
>Non. ATTENTION
>Pour les freins si ce sont des ventilés (ou non d'ailleurs), il faut
>seulement recuperer Disques, flasques (pas la peine si non ventilé), et
>etriers.
>Ne surtout pas monter les pivots qui n'auront pas la bonne geometrie.
>Pour les monter il te faudra un kit durite specifique. Et pour remonter
>les jantes mini il faudra faire usiner le bol des disques pour faire
>sauter les ergots de centrage.
>
>Pour les jantes, c'est pareil, certains les montent mais elles n'ont pas
>le meme deport que des jantes de mini. (deport interieur) et prevues
>pour des pneus millimetriques qui valent une vraie fortune.
>
>Tu dois pouvoir recuperer les tetes de cardans par contre, je me rapelle
>plus mais je crois bien que ce sont les memes.
>
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