oh, jadi bener neh olinya kurang melumasi ato tidak melapisi (ato film)
kalo gini saatnya tayangan komersial dolo:
oli anda juga Repsol kan???
Regards,
Junianto M
ASEAN Centre for Energy
ACE Building 6th Floor
Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-2, Kav. 07-08
Kuningan, Jakarta 12950, Indonesia
Tel.: (62-21) 527 9332 / Fax: (62-21) 527 9350
E-mail: [EMAIL PROTECTED]
Website: www.aseanenergy.org
heru herlambang wrote:
hihihih........kalo ngeliat cara begini , berarti casenya ada di
pelumasan toh.... kembali ke laptop..halah.....akhinya kita di tantang
lagi untuk mencari kualitas oli di luar rekomen pabrikan yg punya spek
lebih baik untuk mempertahankan vikositasnya saat transmisi diam.
tujuannya sederhana, membiarkan oli melekat pada kampas kopling. jadi
bukan salah koplingnya kan?? di bornya pun kenapa cuma sedikit2??
bukannya lebih banyak lebih bagus..supaya oli lebih mudah masuk???
kalo begini sih saya ambil cara aman, buat yg kompling manual, saya
lebih menyukai cara yg di terapkan kalangan mogers untuk motor2 mereka
yg menggunakan pelumas yg sama dengan mx, yaitu mengikat handle
kopling supaya kopling tetep merenggang, dengan begitu pelumasan masuk
tiap sisinya... atau mengganti oli dengan vikositas yg lebih kental
tujuannya agar oli tidak mudah mengendap di bawah terlalu lama. tp
resikonya mesin berat larinya karena kerja piston terhalang oleh
kentalnya oli t ersebut. Jadi ingat waktu awal2 pake moge, gara2
malang dingin nya gak karu2an, setiap pagi kalo mo starter, sebelumnya
harus di miringkan dulu ke kanan supaya oli ikut melumasi kampas
kopling, soalnya saya gak punya standart paddock buat jagrak tengah,
jadi miring terus kekiri kalo parkir, alhasil oli lebih banyak numpuk
di bak mesin sebelah kiri ketimbang di kanannya yg tempatnya jg di
kontrak sama rumah kopl;ing. untuk motor mx yg sentrifugal (non manual
kopling) biasanya saya atur lagi stut koplingnya di sebelah kiri, di
buat lebih dalem/panjang bukaannya jd renggangnya lebih lebbar, dengna
demikian pelumasan di rumah kopling bisa maksimal, memang terasa
kurang nyaman kalo dipake buat ngebut, soalnya perpindahan gigi jd
telat sedikit, tp kan saya bukan pembalap (pemuda berbadan gelap)...
kata bro yudi arab edan, saya cuma bakul bakwan malang, jd gak usah
ngebut2 supaya dagangannya laku dan gak kelewatan kalo di panggil
janda2 kembang yg mo beli bakwan saya ...huehehheheh hehe....
pisssssss.........pisssssssssssssss....(kebelet neh)
Pada tanggal 07/02/08, *Junianto M* <[EMAIL PROTECTED]
<mailto:[EMAIL PROTECTED]>> menulis:
di bor supaya apa? Oli bisa melumasi bagian dalam?
Regards,
Junianto M
ASEAN Centre for Energy
ACE Building 6th Floor
Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-2, Kav. 07-08
Kuningan, Jakarta 12950, Indonesia
Tel.: (62-21) 527 9332 / Fax: (62-21) 527 9350
E-mail: [EMAIL PROTECTED] <mailto:[EMAIL PROTECTED]>
Website: www.aseanenergy.org <http://www.aseanenergy.org>
