Sedikit tambahan, kalo ga salah (kalo gak salah loh ya :P) pada sekian ratus km awal pemakaian MX (500km kalo ga salah) ato biasa disebut masa inreyen, karbu MX emang disetel lebih boros dari ukuran standar. Gunanya apa gue kurang ngerti dan seberapa boros setelannya juga ga tau. Yang pasti sih kalo setelan karbu pas dan kondisi semuanya masih standar konsumsi bensin MX bisa lebih dari 1:50. Dulu waktu masih pake velg jari-jari dan ban ukuran standar bisa dapet tuh 1:52 ;-).
Mengingat odometer MX bro Rdee masih 510 km mungkin setelan karbunya emang masih yang boros. Di buku petunjuk MX 500km itu waktunya SP1. Kalo ga salah pada SP1 itu setelan karbunya akan dibuat lebih irit ke ukuran standarnya (1 5/8 putaran). Kalo belom sempet servis ke bengkel resmi jangan lupa sekalian ganti olinya bro. Supaya serbuk besi rontokannya bisa terkuras. Jadi inget, kalo gak salah dulu Bli Deksudi pernah ngingetin buat kuras oli sendiri diantara SP1 dan SP2, tepatnya di 1000km supaya serbuk besi rontokannya ga terlalu lama ada di dalem mesin. BTW, Bro Rdee udah lewat 500km tapi belom SP1 garansi bisa hangus loh. Kecuali kalo emang ga perlu garansi mesin 3 taon ya SP mah ga usah diikutin. Gue sendiri cuma sampe 24000km aja ikutin SP dan servis di bengkel resmi. Sekarang odometer udah 34495km konsumsi bensin rata-rata 1:48 dengan kondisi mesin sangat standar (olipun masih setia dengan Yamalube Gold ;-)). Best Regards Caesar Alvino MXRC 172 Jakarta Riky Akira wrote: tapi setel angin gak serta merta akan merubah konsumsi bensin secara drastis loh. ada beberapa faktor kenapa bensin menjadi boros; pertama, karbunya yang setelennya boros, bisa dari setelan pelampungnya,-jarum skep, setelan angin atau setelan pompa akseleratornya.-trus yang kedua, kondisi baut stelan klep yang terlalu kendur. ketiga, saringan filter yang kotor banget n mampet. keempat, penggunaan oli yang kurang bagus atau pas dengan karakter MX yang menyebabkan kampas kopling slip dan mesin juga jadi panas serta berat tarikannya cuy. thanks Riky Rider MXRC117 Junianto M <[EMAIL PROTECTED]> wrote: setelan ada di sebelah kaki kiri, ngintip di lubang dekat karbu trus cari yg ada 2 baut berdekatan. yg kiri itu setelan o2, kanan setelan langsam pernah baca standar bengkel itu 1 5/8 putaran trus adi forum asia, ada yg saranin 2-2 1/4 putaran (1 putaran = 360 derajat) aku sih sementara nemuin enak di 1 7/8 (karena saringan baru ganti) Regards, Junianto M mxrc030jakarta r'dee wrote: > > > Mumpung pada ngomongin karbu MX . > > > > Setelan air mixture sm idle speed ada di sebelah mana sih? Mo coba setel > sendiri coz setelan dari bengkel resmi Yamaha gak geunah (terlalu boros) > > Gw bête bgt sm MX Silverku nih, borosnya dah keterlaluan! > > Tgl 1 Juni, aku isi full tank setelah kehabisan bensin di tengah jalan > (jarum penunjuk isi tangki baru menyentuh garis merah & perkiraanku > kira sisa 1 liter, jadi jalan belasan km mestinya cukup khan? Ternyata > tidak huhhhh). Terisi penuh hampir 4 liter (3 koma 8 sekian liter) & > aku catet odometer saat itu pas di angka 407 km. skrg odometer dah smp > 510 km & jarum penunjuk isi tangki udah nyentuh garis merah lagi. > Artinya jarak 103 km telah menghabiskan kira 3 liter bensin, jadi kira > 1 lt:33,** km!!! buseetttt . Masa motor 135 cc konsumsi BBMnya sama dgn > motorku yg atunya lagi berkapasitas 200 cc? > > Ajarin cara nyetel karbu yg bener dong? Belum ada waktu u/ ke bengkel > resmi nih > > > > > > *r'dee* > > /*Cruising without bruising*/ > This incoming message is virus free Checked by AVG Free Edition. Version: 7.5.472 / Virus Database: 269.9.0/853 - Release Date: 18/06/2007 15:02 This outgoing message is virus free Checked by AVG Free Edition. Version: 7.5.472 / Virus Database: 269.9.0/853 - Release Date: 18/06/2007 15:02
