Falae navais!
Ent�o continuo n�o entendendo os brigadeiros. J� que o AMX trouxe um
grande avan�o tecnol�gico para o Brasil, por que n�o o utiliz�-lo para
produzir uma aeronave dentro dos quesitos do Programa FX? quem vai
entender esses bacanas?!
Abra�os,
Pedro Furtado.
-----Mensagem original-----
De: Alexandre Fontoura <[EMAIL PROTECTED]>
Para: [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>
Data: Sexta-feira, 19 de Novembro de 1999 01:16
Assunto: Re: [naval] AMX X F-16 (era: Helic�pteros...(continua off
topic)
"Leonardo H. Nishihata" wrote:
Estou pensando nisto pois me deixa irritado ver por exemplo a
Turquia produzindo F-16C � be�a e n�s aqui se matando para terminar os AMX
em parceria com os italianos.
S� que os 56 AMX produzidos pela Embraer para a FAB mais as asas e
demais pe�as projetadas e constru�das pela Embraer para os AMX itlaianos
trouxeram uma "bagagem" tecnol�gica para a Embraer e o Brasil que n�o tem a
menor compara��o com a simples montagem local de F-16 pela Turquia. O Brasil
(leia-se Embraer) pode projetar e construir aeronaves sofisticadas como um
AMX, um RJ-145 ou a nova linha de jatos da Embraer (RJ-170 e RJ-190). A
fabrica��o (eu diria montagem) sob licen�a dos F-16 na Turquia n�o tornou
este pa�s capaz de projetar e construir aeronaves como as citadas.
O que eu quero dizer � que muita gente na FAB e fora dela questiona por
que o Brasil investiu bilh�es de d�lares no desenvolvimento do AMX e
fabrica��o de um lote de 56 AMX (na verdade, com a compra dos AMX-T pela FAB
este n�mero poder� beirar os 100) quando o mesmo dinheiro poderia ter sido
usado para comprar ou montar localmente uns 120 F-16A/B (que eram as vers�es
da �poca). A raz�o � simples: estar�amos comprando uma caixa preta.
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Alexandre Fontoura
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