Bem lembrado fontoura. O mesmo vale para os helic�pteros montados pela 
Helibr�s, onde a tecnologia adquirida foi a mesma de antes da instala��o da 
f�brica, ou seja, ZERO. E olha que, em n�mero de unidades adquiridas, foram 
muito superiores ao projeto AMX.

>From: Alexandre Fontoura <[EMAIL PROTECTED]>
>Reply-To: [EMAIL PROTECTED]
>To: [EMAIL PROTECTED]
>Subject: Re: [naval] AMX X F-16 (era: Helic�pteros...( continua off topic)
>Date: Thu, 18 Nov 1999 23:12:54 -0400
>
>"Leonardo H. Nishihata" wrote:
>
> > Estou pensando nisto pois me deixa irritado ver por exemplo a Turquia
> > produzindo F-16C � be�a e n�s aqui se matando para terminar os AMX em
> > parceria com os italianos.
>
>S� que os 56 AMX produzidos pela Embraer para a FAB mais as asas e
>demais pe�as projetadas e constru�das pela Embraer para os AMX itlaianos
>trouxeram uma "bagagem" tecnol�gica para a Embraer e o Brasil que n�o
>tem a menor compara��o com a simples montagem local de F-16 pela
>Turquia. O Brasil (leia-se Embraer) pode projetar e construir aeronaves
>sofisticadas como um AMX, um RJ-145 ou a nova linha de jatos da Embraer
>(RJ-170 e RJ-190). A fabrica��o (eu diria montagem) sob licen�a dos F-16
>na Turquia n�o tornou este pa�s capaz de projetar e construir aeronaves
>como as citadas.
>O que eu quero dizer � que muita gente na FAB e fora dela questiona por
>que  o Brasil investiu bilh�es de d�lares no desenvolvimento do AMX e
>fabrica��o de um lote de 56 AMX (na verdade, com a compra dos AMX-T pela
>FAB este n�mero poder� beirar os 100) quando o mesmo dinheiro poderia
>ter sido usado para comprar ou montar localmente uns 120 F-16A/B (que
>eram as vers�es da �poca). A raz�o � simples: estar�amos comprando uma
>caixa preta.
>
>--
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>Alexandre Fontoura
>Manaus (AM)
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>who needs Gates and Windows?
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