Rafael Rodrigues wrote:
> Fala Milk!
> Na minha opini�o, se o Foch viesse pra MB, levaria todos os 23 A-4!!!
> De acordo com o chefe dos mec�nicos, no hangar do VFA-1 quando fui
> na BAeNSPA, quando eu perguntei sobre a canibaliza��o de alguns deles, ele
> me disse que todos estavam em �timo estado e que aproveitariam as 23
> c�lulas! N�o havendo necessidade de detonar nenhum deles. E, que junto com
> os A-4 vieram uma penca de pe�as e algumas turbinas extras. Sem contar o
> monte de armas...
Na verdade, a MB adquiriu 26 c�lulas, sendo 20 A-4Ku, 3 TA-4Ku e 3 c�lulas extras
para fornecer pecas de reposi��o. Fora o estoque de pe�as de reposi��o, turbinas
e m�sseis AIM-9J (150-200 unidades, mais exemplares de manuseio, sengundo algumas
fontes).
Bom mesmo seria adquirir uns 12 F/A-18C/D Hornet, mas n�o sei se eles seriam
compat�veis com o Foch. Com as catapultas acho que n�o seriam, pois o F/A-18
excede o peso m�ximo para elas, creio...
>
> O Tracker, Milk?!?... acho que voc� t� viajando. :-) Talvez um E2C
> Hawkeye, da mesma Grumman....
>
N�o t� viajando n�o, Rafael...
A MB est� realmente considerando a aquisi��o de algumas c�lulas do S-2E ou S-2G
Tracker para remotoriz�-los (n�o com a solu��o da IMP, como fez a FAB, mas com a
da Marsh Aviation, usada pela Armada Argentina) e equip�-los para AEW (umas 4 a 6
unidades), transporte (COD) e treinamento (mais uns 3 ou 4). Radar de busca � o
que n�o falta. Isso e mais um banho de avi�nica e sistemas ECM franceses ou
israelenses tornam o tracker uma excelente op��o. Existem c�lulas de Tracker que
ainda possuem mais de 10 ou 12 horas de v�o de vida �til (uns 20 anos de
opera��o), al�m de serem compat�veis tanto com o Minas Gerais como com o Foch.
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Alexandre Fontoura
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