Neste fim de semana sobrou em tempinho para brincar de
projetista de mísseis ai resolvi estimar alguns
valores básicos de projeto para 3 mísseis anti tanque
guiados a cabo, HOT, TOW e BILL.
Para que alguns que não conhecem muito do assunto
entendam os dados que calculei vou descrever alguma
coisa sobre o perfil de vôo deste tipo de míssil.
O vôo até o alvo tem duas fases clássicas, impulso e
sustentação.
Uma vez lançado o míssil e fortemente acelerado para
que atinja a velocidade de cruzeiro, esta aceleração
dura em torno de 1 segundo dependendo do modelo, e é
feita por um motor de impulsão que fornece uma
aceleração de lançamento da ordem de 28G.
A aceleração inicial não pode ser muito lenta pois o
míssil precisaria de uma superfície alar um pouco
grande para não cair logo depois da saída do tubo, e
esta superfície traria peso a célula e dificuldade de
acomodamento nos suportes de lançamento. Porem mísseis
como o antigo COBRA do exercito brasileiro com suas
asas proporcionalmente grandes sugerem uma aceleração
de lançamento menor.
Uma vez lançado e acelerado a velocidade de cruzeiro,
o míssil entra na fase sustentada do vôo, isto ocorre
a mais ou menos 100 metros do ponto onde foi lançado.
Sendo entao o motor de sustentação acionado. É
importante levar em conta que em muitos mísseis o
motor de sustentação e impulso é o mesmo, sendo este
projetado para ter uma curva de impulso variável de
acordo com a fase do vôo.
Calculei alguns dados sobre o TOW, o HOT e o BILL,
mais uma vez como no caso do EXOCET e do HARPOON to
levando em conta que eles tem uma eficiência de
projeto aerodinâmico iguais, e que o combustível que
usam tem a mesma eficiência energética.
Os dados calculados seriam:
PESO. É fornecido por publicações, usei como
parâmetro de calculo
TOW. 20.9Kg HOT. 23.5Kg BILL 10.3Kg
ALCANCE. Também é fornecido, outro parâmetro de
calculo.
TOW. 3750m HOT. 4000m BILL. 2000m
VELOCIDADE. Terceiro dado fornecido.
TOW. 1003Km/h HOT. 865Km/h BILL 720Km/h
OGIVA. É mais um parâmetro de calculo.
TOW. 6.3Kg HOT. 6.0Kg BILL 3Kg
TOTAL DE PROPELENTE. É o quando de combustível o
míssil transporta para consumir durante o vôo,
calculei para os 3 mísseis. (calculado)
TOW. 3.49Kg HOT. 3.86Kg BILL 1,245Kg
PROPELENTE DE IMPULSO. É o quando cada um deles gasta
de combustível para chegar a velocidade de cruzeiro na
fase do impulso. (calculado)
TOW. 2.02Kg HOT. 1.83Kg BILL 0.71Kg
PROPELENTE DE SUSTENTACAO. É o quando cada um gasta de
combustível na fase sustentada do vôo. (calculado)
TOW. 1.473Kg HOT. 1.974Kg BILL 0.529Kg
PESO DE CELULA. É o quando cada um deles pesa, tirando
o combustível e a ogiva. (calculado)
TOW. 11.11 Kg HOT. 13.69Kg BILL 5.85Kg
ARRASTO DE CRUSEIRO. É a força aerodinâmica de arrasto
que o míssil sofre quando esta na velocidade de
cruzeiro, quanto menor esta força mais facilmente o
míssil esta vencendo o atrito do ar, esta expressa em
Kgf, (kilo grama força). (calculado)
TOW. 31.58Kgf HOT. 27.13Kgf BILL 15.44Kgf
Dei apenas uma pequena pincelada em dados de projeto
aerodinâmico e mecânico, que são oque chamados de
variáveis primarias de projeto. É apenas para quem tem
um pouco mais de curiosidade sobre este tipo de
missel.
O missel ant. tanque tem uma vantagem "didática" de
se brincar com ele, por ele ser subsônico da para
fazer muitas simplificações no processo de calculo do
arrasto, como ele voa sempre na altitude que foi
lançando a densidade do ar não muda no decorrer do
vôo, ao contraio de um AAM, SAM ou míssil balístico.
Estes sim tem umas equações de arrasto de variação de
centro de gravidade que são meias cavalas, só da pra
ensaiar em computadores de médio grande porte.
Não falei nada de guiagem pois este é um assunto que
por si só rende uma dúzia de mails, mas se alguém
quiser continuar a conversar sobre o assunto, manda um
mail para mim... Beijos a todos.
_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Obtenga su dirección de correo-e gratis @yahoo.com
en http://correo.espanol.yahoo.com
==============================================
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==============================================
