On Tue, Jan 18, 2022 07:49:45 AM +0000, Alberto Cammozzo via nexa wrote:
> <https://www.theguardian.com/technology/2022/jan/17/
> us-airline-officials-crisis-5g>
>
> US airline chiefs have warned that the introduction of a new 5G
> service could cause US commerce to “grind to a halt” [because] new
> C-Band 5G technology could interfere with critical airplane
> instruments such as radio altimeters – which judge the distance from
> the ground to the bottom of the flying vessel – and have an impact
> on low-visibility operations.
scusate, io queste cose non le seguo piu' giornalmente come 10/15 anni
fa, percio' chiedo anche se probabilmente (spero) e' una domanda ingenua:
quanto sopra, cioe' che il fatto che certi strumenti vitali per il
traffico aereo anche in/sopra aree urbane o quasi funzionano a certe
frequenze e non tollerano disturbi dalle medesime, non e'
un'ipotesi. E' un dato scientifico certo che risultava, esplicitamente
o meno ma sicuramente risultava senza ambiguita', dai data sheet
ufficiali e certificati da FAA etc... di quegli apparati dal primo
giorno che li hanno installati, sicuramente ben prima del 5G.
Ergo, come accidenti e' possibile che gli "airline chiefs" non abbiano
mandato lo stesso avvertimento ALMENO 10 ANNI FA, o che i promotori
del 5G non abbiano da almeno 10 anni risposte pronte e inoppugnabili
che non ci sono problemi?
Perche' qui non si parla di complottismo, della possibilita' che
l'incidenza di certi tumori passi da 0.0001 a 0.001 % in 30 anni; ma
della certezza che gli aerei che fatturano decine di milioni al giorno
non possano piu' farlo tutti i giorni. Cioe', perche' R&D, industria
aerea e industria TLC non si sono gia' scannate su questo e trovato
una soluzione definitiva e pro-business per tutti gia' 10/15 anni fa?
Boh,
Marco
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