"In early 2021, the Federal Communications Commission (FCC) awarded the
mobile wireless industry radio spectrum to operate 5G transmissions in
the “C-Band,” or 3.7-3.98 GHz, adjacent to the spectrum used by radar
altimeters. This approval was made despite the aviation industry
informing the FCC since 2018 of the need to ensure that radar altimeters
are protected from 5G interference."
<https://www.alpa.org/resources/aircraft-operations-radar-altimeter-interference-5G>
Altri allarmi, già dal 2019, riguardano le interferenze con i radar
meteo: <https://www.nature.com/articles/d41586-019-03609-x/> 22 November
2019 -- Global 5G wireless deal threatens weather forecasts --
Meteorologists say international standards for wireless technology could
degrade crucial satellite measurements of water vapour.
Non parliamo degli effetti sulla salute:
<https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/?term=5g+radiation>
La forza inarrestabile del progresso?
A.
On 18/01/22 09:19, M. Fioretti wrote:
On Tue, Jan 18, 2022 07:49:45 AM +0000, Alberto Cammozzo via nexa wrote:
<https://www.theguardian.com/technology/2022/jan/17/
us-airline-officials-crisis-5g>
US airline chiefs have warned that the introduction of a new 5G
service could cause US commerce to “grind to a halt” [because] new
C-Band 5G technology could interfere with critical airplane
instruments such as radio altimeters – which judge the distance from
the ground to the bottom of the flying vessel – and have an impact
on low-visibility operations.
scusate, io queste cose non le seguo piu' giornalmente come 10/15 anni
fa, percio' chiedo anche se probabilmente (spero) e' una domanda ingenua:
quanto sopra, cioe' che il fatto che certi strumenti vitali per il
traffico aereo anche in/sopra aree urbane o quasi funzionano a certe
frequenze e non tollerano disturbi dalle medesime, non e'
un'ipotesi. E' un dato scientifico certo che risultava, esplicitamente
o meno ma sicuramente risultava senza ambiguita', dai data sheet
ufficiali e certificati da FAA etc... di quegli apparati dal primo
giorno che li hanno installati, sicuramente ben prima del 5G.
Ergo, come accidenti e' possibile che gli "airline chiefs" non abbiano
mandato lo stesso avvertimento ALMENO 10 ANNI FA, o che i promotori
del 5G non abbiano da almeno 10 anni risposte pronte e inoppugnabili
che non ci sono problemi?
Perche' qui non si parla di complottismo, della possibilita' che
l'incidenza di certi tumori passi da 0.0001 a 0.001 % in 30 anni; ma
della certezza che gli aerei che fatturano decine di milioni al giorno
non possano piu' farlo tutti i giorni. Cioe', perche' R&D, industria
aerea e industria TLC non si sono gia' scannate su questo e trovato
una soluzione definitiva e pro-business per tutti gia' 10/15 anni fa?
Boh,
Marco
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