On Wed, Oct 05, 2011 at 06:04:11PM +0200, Andreas S. (web) wrote: > > Am 05.10.2011 02:24, schrieb [email protected]: > >Hi! > > > >>Ich würde die Inseln um die Kreuzungen auf dem Südring vermutlich > >>nicht mappen und wenn doch, dann zumindestens zwichen den Kreuzungen > >>die Trennung der Fahrtrichtungen beibehalten. Die bauliche Trennung > >>stadtauswärts wird zudem noch als Grünstreifen gemappt. Das sieht man > >>zumindest auf der Karte die Art der baulichen Trennung und das könnte > >>für die Orientierung hilfreich sein. > >Bitte Verkehrsinseln mappen, zumindest wenn Sie teil von Fußgängerquerungen > >sind. > >Sie können Bordsteine haben (unüberwindbar für Rollstühle) und > >sind Wartepositionen, sowie dienen der Sicherung der Querung (Funktion > >"Sichere Strecke" bevorzugen gegenüber "schneller strecke" für Fußgänger- > >und Blinden-Routing). > > > >Früher oder später werden genau wegen der Bordsteine usw. die Straßen dort > >eh in Fahrstreifen geteilt. > > > >Laut Straßenverkehrsordung ist eine "durchgezogene Linie" = "Bauliche > >Trennung". Bei doppelter Linie gilt sogar die Möglichkeit zur Vergabe einer > >höheren Höchstgeschwindigkeit. In jedem Fall ist es richtig die Fahrstreifen > >zu Trennen, weil der Router dann kein Wenden vorschlägt. > Tja - wem sagst Du das. ;-) Ich hatte schon mal die B1 von > Paderborn zumindest bis hinter Kohlstädt doppelspurig gemappt. > ( Doppelte durchgezogene Linie = Bauliche Trennung ) Das wurde aber > inzwischen rückgängig gemacht. Aus meiner Sicht könnte man die auch doppelspurig mappen.
Uwe -- MMK GmbH, Fleyer Str. 196, 58097 Hagen [email protected] Tel: 02331 840446 Fax: 02331 843920
signature.asc
Description: Digital signature
_______________________________________________ OSM mailing list [email protected] http://gt.owl.de/cgi-bin/mailman/listinfo/osm
