Ich selbst mappe eigentlich nur Fahrradrouten, nicht die Wege selbst,
ein konsistentes Schema für die Radwege habe ich dabei allerdings auch
nicht (auch nicht unbedingt in der Umgebung von Bielefeld) erkennen können.
Gelegentlich ergänze ich mal Kleinigkeiten, wenn sich Routen ansonsten
nur sehr unlogisch abbilden ließen. Meist betrifft das aber die
Ergänzung von Fahrraderlaubnissen, Korrekturen bei Benutzungserlaubnis
in beide Richtungen, oder notfalls mal ein bicycle=dismount, um darauf
hinzuweisen, dass es trotz Fahrradfahrverbot eine Fahrradroute ist.
(z.B. Knooppuntnet kann es sonst nicht glauben).
Das Dumme ist, dass man, wenn man viel vereinheitlichen will, auch die
ganzen Routenrelationen verändern müßte. Meine Begeisterung für eine
schnelle Vereinheitlichung hält sich daher deutlich in Grenzen. Klarere
Regeln wären natürlich wünschenswert.
In Bielefeld, der freundlichen Baustelle am Teutoburger Wald, sollte man
allerdings auch im Hinterkopf haben, dass sich manches schnell ändert,
und ich finde, die Ergebnisse sind auch manchmal schon bei Betrachtung
der Situation "on earth" nicht ganz eindeutig. Wie soll das dann im
Mapping klarer werden als in der Wirklichkeit?
Grüße, Sebastian
Am 09.09.21 um 18:27 schrieb Hartmut Holzgraefe:
On 9/9/21 5:49 PM, Florian Lohoff wrote:
Gibt es da für uns so im Raum OWL eine Regel wann wir das seperat
erfassen und wann an der Straße?
scheinbar nicht.
zB. bei mir vor der Haustür: benutzungspflichtiger Radstreifen auf der
Fahrbahn, eingetragen als "cycleway=both", kein separater Weg:
https://www.openstreetmap.org/#map=19/52.02648/8.52003
Zwei Straßen weiter, mit Radstreifen auf dem Bürgersteig: extra
highway=cycleway Wege:
https://www.openstreetmap.org/#map=19/52.03028/8.52400
ABER: sidewalk=both an der eigentlichen Straße. Würde also bedeuten:
Bürgersteig direkt zur Straße hin, Radwege weiter außen. Tatsächlich
beginnt aber -- was ja auch nicht wirklich überascht, der Radstreifen
direkt an der Bordsteinkante und liegt näher an der Fahrbahn als der für
Fußgänger vorgesehene Teil des Bürgersteiges.
Bonus-Facepalm dafür, dass an der eigentlichen Straße auch noch mal
cycleway:left=sidepath; cycleway:right=sidepath hängt.
Glaubt man also den OSM-Daten hier, dann haben wir eine Straße mit
Radstreifen auf dem Bürgersteig, und dann noch mal zusätzlich Radwege
auf beiden Seiten der Straße?
Ich wäre deutlich eher dafür highway=cycleway ausschließlich dann zu
verwenden wenn tatsächlich eine bauliche Trennung vorliegt die aus mehr
als nur einer Bordsteinkante besteht, und die Wiki-Seite dazu scheint
mir auch so gedacht zu sein [1]
Für alles andere haben wir ja gerade cyleway=... [2]
PS: gerade im Wiki nachgeschaut: cycleway=sidepath haben wir im
deutschen Wiki garnicht als möglichen Wert genannt, und auf der
englischen cycleway-Seite [3] wird dieser Wert auch nur im Vorbeigehen
genannt, und dann nochmal auf einer eigenen Seite [4] als "questioned,
contended or controversial" genannt.
Auf der anderen Seite sehe ich aber als durchaus möglichen Wert
cycleway=track für straßenbegleitende, aber baulich getrennte Radwege,
so dass selbst dafür nicht einmal zwingend ein zusätzlicher Weg nötig ist.
[1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dcycleway
[2] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:cycleway
[3] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway
[4] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:cycleway%3Dsidepath
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