Die Industriestraße ist jedenfalls breit genug für Begegnungsverkehr...
Am 23.04.2023 um 10:07 schrieb Florian Lohoff:
Hola,
On Sat, Apr 22, 2023 at 06:55:52PM +0000, Galbinus wrote:
Tja, Flo, das Thema hatten wir ja neulich im Forum. Dort wurde ja darauf
bestanden, dass ab einer gewissen Breite eine Straße als zweispurig gilt. Du
wiederum argumentiertest, dass Du Wohngebietsstraßen grundsätzlich mit
lanes=1 versiehst, vor allem, wenn auf der Straße geparkt werden darf- was
Noe - Wenn die möglichkeit des Begegnungsverkehrs nicht gegeben ist ist
es für mich lanes=1 - Wie das zustande kommt, weil jemand die Straße zu
eng gemacht hat, oder die eng ist weil z.b. Einseitig immer alles
vollgeparkt ist ist mir dabei egal. Erst wenn im Regelfall der
Begegnungsverkehr möglich ist ist das für mich lanes=2.
sich dann aber wieder mit der Haltung beißt, die andere dazu haben und die
sagen, es hinge allein von der Breite einer Straße ab, ob diese mit lanes=1
oder mit lanes=2 versehen wird. Ich wiederum plädierte dafür, lanes=* nur
Mit der BREITE hat lanes überhaupt nichts zu tun. Das gehört in das
"width" tag.
durchgängig auf beiden Seiten auf der Fahrbahn parken. Die Industriestraße
hat keine Fahrbahnmarkierungen, die Lagesche Straße ist mit einer
Mittellinie versehen.
Eine mittellinie wäre lane_markings=yes/no
Ich halte es daher für einen Fehler, dass man den lanes-Begriff von den
tatsächlich markierten Fahrspurgen gelöst hat. Das führt dazu, dass der Eine
Straßen wie die Industriestraße mit lanes=2 versieht, der Andere mit lanes=1
Flo
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