Tolong dibaca aturan di footer dibawah
--------------------------------------
MIME-Version: 1.0
From: Nofendri Mudo <[EMAIL PROTECTED]>
Date: Wed, 6 Dec 2006 09:55:11 +0700
Message-ID: <[EMAIL PROTECTED]>
X-Mailer: Lotus Domino Web Server Release 6.5.4 March 27, 2005
X-MIMETrack: Serialize by Notes Server on brr01/BRR(Release 6.5.4|March 27,
2005) at 12/06/2006
09:55:11 AM,
Serialize complete at 12/06/2006 09:55:11 AM,
Itemize by Notes Server on brr01/BRR(Release 6.5.4|March 27, 2005) at
12/06/2006
09:55:11 AM,
Serialize by Router on brr01/BRR(Release 6.5.4|March 27, 2005) at
12/06/2006
09:55:28 AM,
Serialize complete at 12/06/2006 09:55:28 AM
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/html;
charset=ISO-8859-1
<FONT face=3D"Default Sans Serif,Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif" size=
=3D2><div><TABLE cellSpacing=3D2 cellPadding=3D3 width=3D"100%" border=3D0>=
<TR> <TD class=3Djudulnaskah><B>Masa Depan Kereta Api di Sumbar<BR>*=
Hampir Mati, MPKAS Bawa Harapan</B></TD></TR> <TR> <TD> <TA=
BLE cellSpacing=3D0 cellPadding=3D0 width=3D"100%"> <TR> =
<TD><SPAN class=3Dsmalltype>Rabu, 06-Desember-2006, 03:10:15</SPAN></=
TD> <TD width=3D"15%"><SPAN class=3Dsmalltype>5 clicks</SPAN></TD>=
<TD width=3D"5%"><A href=3D"friend.php?op=3DFriendSend&artid=
=3D8704" target=3Dblank><IMG alt=3D"Send this story to a friend=
" src=3D"images/friend.gif" border=3D0></A></TD> <TD a=
lign=3Dright width=3D"5%"><A href=3D"mod.php?mod=3Dpublisher&am=
p;op=3Dprintarticle&artid=3D8704" target=3Dblank><IMG alt=
=3D"Printable Version" src=3D"images/print.gif" border=3D0></A>=
</TD></TR></TABLE></TD></TR> <TR> <TD class=3Dtengahtop> </TD></TR=
> <TR> <TD> <TABLE cellSpacing=3D0 width=3D"90%" align=3Dcenter ce=
llpading=3D"0"> <TR> <TD><SPAN class=3Dsmalltype>Tr=
iliunan rupiah aset milik PT. Kereta Api Indonesia (KAI) Divisi=
Regional (Divre) Sumbar, sejak tahun 2000-2001 relatif tak bis=
a menghasilkan apa-apa. Ini sejalan dengan menurun drastisnya p=
roduksi batu bara di Kota Sawahlunto. Apakah perkerataapian di =
Sumbar benar-benar telah mati?</SPAN></TD></TR></TABLE></TD></TR> <T=
R> <TD class=3Dtengahtop> </TD></TR> <TR> <TD><BR><BR>Saat ini,=
kereta api yang masih aktif hanya tinggal pengangkut semen dari Inda=
rung ke Pelabuhan Telukbayur, dan kereta api wisata Padang-Kota Paria=
man. Ini nasibnya pun, tak bisa diharapkan. Sebab, untuk mengangkut s=
emen, PT. Semen Padang juga banyak menggunakan truk, sementara kereta=
api wisata Padang-Kota Pariaman hanya satu kali seminggu. <BR><BR>Se=
cara ekonomi, jelas dari dua kereta api yang aktif ini tak akan sangg=
up menghidupi 1200 orang karyawan PT KAI. Makanya, secara bertahap ma=
najemen PT KAI Divre Sumbar pun, memindahkan para pekerjanya. Saat ini =
tercatat, telah 300 orang karyawan PT KAI yang pindah ke divre lainnya. =
Tak salah, bila akhirnya, muncul rencana manajemen PT KAI menutup tota=
l aktivitas kereta api di Sumbar. <BR><BR>Namun, di tengah kondisi se=
perti itu, harapan dan optimistis tiba-tiba muncul. Adalah Masyarakat=
Peduli Kereta Api (MPKAS) Sumbar, yang membawa angin segar bagi perk=
eretaapian di Sumbar tersebut. Para persona peduli terhadap kereta ap=
i yang resmi menyatukan diri dalam sebuah organisasi pada 6 Setember =
2006 ini, langsung membuat konsep. <BR><BR>?Kami sangat prihatin deng=
an kondisi kereta api di Sumbar. Padahal, prospek cerah membentang. B=
erangkat dari kepedulian, kami bersatu dan bertekad menghidupkan dan =
mengembalikan kejayaan kereta api di Sumbar,? ujar Ketua II MPKAS Ir =
Kurnia Chalik, ketika berbincang dengan koran ini, kemarin. <BR><BR>B=
agaimana cara MPKAS mengembalikan kejayaan kereta api di Sumbar? <BR>=
<BR>?Untuk tahap awal, kita menawarkan konsep mengaktifkan semua jalu=
r kereta api yang sudah terbangun di Sumbar. Dari catatan kita ada se=
kitar 400 km. Sasaran konsumennya adalah penumpang khusus wisatawan. =
Jadi kita tak membidik penumpang umum,? kata Kurnia. <BR><BR>Dia sang=
at yakin, bila ini digarap, kereta api akan kembali eksis. Kenapa? <B=
R><BR>?Sebab jalur kereta api kita sangat unik dan menjanjikan. Semua=
jalur kereta api di Sumbar melewati objek-objek wisata yang indah,? =
tandasnya. <BR><BR>Dia mencontohkan jalur Padang-Sawahlunto. Mulai dari =
stasiun Simpang Haru (Kota Padang), jalur kereta api akan melewati =
sejumlah objek wisata, seperti Sicincin-Malibow Anai-Padangpanjang (=
sejumlah tempat bersejarah), Danau Singkarak, Bukit Barisan, Silungkang, =
dan Kota Sawahlunto. <BR><BR>?Jadi, di setiap objek wisata itu, kereta =
api akan singgah. Jalur ini akan kita jadikan sebagai paket wisata an=
dalan. Kita sangat yakin, ini akan punya prospek cerah,? ungkap Kurni=
a. <BR><BR>Menurut dia, konsep wisata kereta api wisata ini, telah me=
mancing minat investor. Indonesian Railway Preservation Society (IRPS=
)-Organisasi Peduli Kereta Api di Jawa-pun telah menyatakan dukungan =
penuh pada MPKAS, ?menggarap? kereta api di Sumbar. <BR><BR>Makanya, =
dia optimistis, tahun depan, kereta api yang akan melayani rute wisat=
a seperti ini bisa aktif. ?Cuma, sebelumnya, pada Januari 2007, kita =
akan mengadakan lokakarya dulu. Kita akan menghadirkan pembicara perk=
eretaapian dari Jepang, Korea, dan Eropa. Dari sini kita berharap, mu=
ncul konsep kereta api yang pas digunakan di Sumbar,? tuturnya. <BR><=
BR>Konsep yang ditawarkan MPKAS tak sampai di situ. Mereka juga meran=
cang konsep kereta api masa depan. Targetnya, Sumbar akan menjadi tuj=
uan utama wisata, dengan sistem tranportasi kereta api yang aman. <BR=
><BR>?Setelah kereta api wisata Padang-Sawahlunto sukses, kita punya =
rencana tahap berikutnya, yakni menghubungkan jalur kereta api Sumbar=
-Riau-Batam. Ini cukup berpeluang. Salah satu faktor pendukungnya ada=
lah, pengakutan semen dari Padang ke Batam. Sekarang kan dengan kapal=
berkeliling, cost-nya besar. Kalau dengan kereta api ke Batam, cost-=
nya jauh lebih murah,? yakinnya. <BR><BR>Puas demikian? Ternyata tid=
ak. MPKAS, ternyata punya rencana yang lebih besar, yakni mengaktifka=
n jalur kereta api ke seluruh Sumbar. Di areal Bandara Internasional =
Minangkabau (BIM) akan menjadi salah satu stasiun, yang akan menganta=
rkan peminat wisata ke mana pun. <BR><BR>?Rencana ini dipersiapkan un=
tuk mengantisipasi perkembangan Kota Padang dan Sumbar ke depan. Sebab, =
jalur transportasi cenderung akan semakin padat. Suatu saat Padang akan =
seperti Jakarta, yang butuh transportasi alternatif dan aman serta =
on-time,? tuturnya. <BR><BR>?Bila ini tercapai, terget selanjutnya adal=
ah, terhubungnya semua provinsi di Sumatera dengan jalur kereta api. =
Lihat Jawa, ke semua provinsi ada kereta api. Ini rencana tahap berik=
utnya. Makanya kita berharap dukung pemerintah dan masyarakat, agar t=
ak mengganggu jalur kereta api, minimal yang sudah ada,? (mon)</TD></=
TR> <TR> <TD class=3Dtengahtop> </TD></TR></TABLE><!-- BEGIN: File=
: /themes/Default/footer.php --></div></FONT>=
--------------------------------------------------------------
Website: http://www.rantaunet.org
=========================================================
* Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan konfigurasi
keanggotaan,
silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting
* Posting dan membaca email lewat web di
http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages
dengan tetap harus terdaftar di sini.
--------------------------------------------------------------
UNTUK SELALU DIPERHATIKAN:
- Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan reply.
- Posting email, DITOLAK atau DIMODERASI oleh system, jika:
1. Email ukuran besar dari >100KB.
2. Email dengan attachment.
3. Email dikirim untuk banyak penerima.
================================================
