Setuju.. Dodi --- v1cth <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Dear Lovely Indonesian seamans! > > Looks like something "tricky" was happened according > the > Captain "story" > > Saya termasuk orang yang agak nasionalis kali yach, > dan terus terang > saya agak kaget baca forward email dari Master Sinar > Lombok yang > diposting oleh Pak Moderator. > Setahu saya, Sinar Lombok ini kapal milik Samin yang > diawaki oleh > Full Phillipino crew, nah yang jadi pertanyaan, Capt > Oreo (sorry..Oro > deng)ini orang mana? Is he Phillipino? Japan? or > other nationality? > Soalnya dari email itu, kelihatannya baru aja ada > peralihan dari crew > Phillipina ke krew kita. Nah, kalau dia Pillipine, > wajar aja lah dia > koment begitu... saya juga kalo jadi dia, crew saya > indonesia > tergeser ama crew philipine, saya bisa juga bilang > begitu..... > sehebat apa sich bahasa inggrisnya orang Philipina? > Kalaupun dia > Jepang.... mungkin agak pro ke krew yang lama, > karean faktor > emotional yang sudah terbangun lama. > > Maksud saya, mari kita mneyikapinya secara lebih > arif, tergantung > siapa yang berkomentar dulu. Dari email yang saya > baca itu, kesan > tendensius itu kentara banget. Masa 2/O dan 3/O ngga > bisa ngomong.... > cuma bisa bilang yes/no? Ngga bisa komputer? trus > ngga mau nambah jam > kerja? Ah....kalo saya bilang itu bullshit!!! Coba > minta crew > Indonesia yang di Sinar Lombok kasih komentar.... > ini lucu sekali, > jadi 18 orang crew Indonesia disana "goblok" semua? > Aneh khan? > AB juga ngga bisa steering.... gile kali yach orang > kantor ngirim 3 > AB ngga bisa steering semuanya? Trus agen marah2 > karena kapal telat > sandar.... masa AB yang disalahin? Bilang aja > Captainnya yang goblok > n ngga bisa manouver...makanya lama > sandarnya....Crew cuma nunggu > order... yach wajar2 aja... ntar kalo terlalu > inisiatif.. salah > lagi... trus 3 crew di belakang ama 5 crew didepan > lebih cepat crew > philipina yang dibelakang? aneh dech... langsung > jadi Captain apa > dia? ngga pernah ikut muka belakang kali yech..... > dimana mana jelas > yang didepan itu lebih sulit dan butuh waktu agak > lama dibanding > dibelakang..... > > Saya melihat itu alasan yang dicari cari aja, supaya > kredibilitas > crew kita itu jatuh dibandingkan crew Philipina. itu > aja. Alasan yang > dikemukakan itu terlalu dicari cari.... > > Okelah, emang crew kita bahasa Inggrisnya secara > general emang agak > sedikit dibawah phillipina, tapi ngga goblok2 banget > kok. Lagipula > pasti pihak kantor juga udah tau, kalo crew yang > dikirim untuk join > dengan Master atau senior Officer yang dari luar, > biasanya yang agak > bagus bahasanya... jadi kalo dibilang ngga tau sama > sekali...bohong > besar itu.... jangan2 ntar dibilang lagi Officer > kita ngga tau yang > namanya peta itu yang mana.... > > Di perusahaan dalam dan kapalnya liner antar pulau, > memang kita akui > masalah safety itu jadi kendala terbesar, sehingga > terkesan > diabaikan, tapi untuk perusahaan raksasa seperti > Samin, BLT, Humpuss > ataupun Arpeni, yang udah maju, saya kurang setuju > dengan ungkapan > mereka tidak memperhatikan safety. > > Begitu juga dengan crew kita, emang ada sebagian > yang > demikian...menghabiskan waktu, selesai kontrak, dan > pulang. Tapi > tidak semua demikian, di tempat saya bekerja, cuma > karena faktor > politis aja makanya tidak ada orang kita yang jadi > OIM atau Facility > Manager, tapi Captain, C/Officer, 2/mate, dan > Production crew, itu > dari Indonesia, dan diakui sekali oleh crew2 lain > yang datang dari > hampir 18 nationalities. Bahkan kami juga membawahi > beberapa crew > philipina yang jebolan shell maupun British > Petroleoum disini. > Nah..trus dia masih mo bilang crew kita ngga cakap? > Saya juga bisa > posting disini mengenai kelakuan crew > Phillipina..... tapi khan tidak > demikian.... objectivitas harus tetap kita jaga. > > So, my advise... just tell the Master for submit a > real and objective > evaluation for the next. His duty to ensure for all > safety and crew > welfare were implemented well on board. For any > reasons, if only > chassing the rest of crew (except 4 senior officers) > mistakes, i > don't think you are really Master, which able to > manage the ship's, > but only the mistake hunter for covering your own > mistakes. > > Oke Pak Budiman, thanks sudah sharring reportnya > disini, kita at > least tahulah dan makin mawas diri.... saya berharap > ini pun menjadi > koreksi yang bagus buat kita2 pelaut Indonesia.... > be positive.. and > be a better seaman. > > > cheers > > > Victor > > --- In [email protected], mochamad firdaus > <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > > Dear sir, > > First that i like to introduce my self, i am > mochamad > > berlian firdaus. at the present i am still working > > with egon oldendorff luebeck germany.I have been > > working with this company since 1998 untill now. > > I have read email from mv sinar lombok below > regarding > > 17 indonesian crews evaluation. > > To be honest, in one side that i am agree with > this > > email,why? because from very beggining i am start > > sailing as an officer in indonesian flag (about 2 > > company)which is all crews are indonesian > including > > master. I can stay onboard that vessel for only 3 > > months.I have seen and observed that there is no > > safety onboard the vessel.As they think it is only > > spend sometime onboard,get money till finally > finish > > contract.One time i have fight with the master, > > because he also doesn't care about the safety of > life > > and the ship matter.Till finally i run away from > that > > vessel without bring any of my belonging or even > all > > my certificates. > > So with that experience, i am start looking > foreign > > company.Because i have good enough in > english(since i > > am cadet).And i do believe that at foreign company > > they never play with the safety and all related > with > > that.My first foreign company is > > Evergreen(Taiwan),ECL(Japan) and > MISC(Malaysia).Till > > finally i am direct hire with my present company > egon > > oldendorff in 1998(as what office said i am the > first > > indonesian officer that time. > > When i am join with oldendorff,i am sailing with > multi > > nationality.Sometime 20 crews onboard with 12 > > different nationality.You imagine how hard the > > situation onboard if you can't speak in english. > > There is indonesian crew onboard too.He can speak > > english very well and he can do his job according > job > > responsibility as given from the company. > > From that case above, that i just want to said > that, > === message truncated === ____________________________________________________________________________________ Food fight? Enjoy some healthy debate in the Yahoo! Answers Food & Drink Q&A. http://answers.yahoo.com/dir/?link=list&sid=396545367 JALESVEVA YAYAMAHE Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: mailto:[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
