endorsement punya saya juga sepertinya bermasalah.. masa sih ijazah amk-pt priode 12 juni 2000 dapat near coastal voyage 750 kw dan att5 19 agustus 2002 dapat near coastal voyage 750 - 1500 kw, tetapi waktu att5 saya endorsement pada tahun 1 juni 2009 saya malahan di kasih local voyage 750 - 3000 .. ini sebenarnya saya rugi atau untung sih.. harap pencerahan dari yang faham masalah endorsement ijazah laut.. trim's
--- Pada Sel, 1/3/11, Tonny Moningka <[email protected]> menulis: Dari: Tonny Moningka <[email protected]> Judul: Re: [pelaut] special limit Kepada: [email protected] Tanggal: Selasa, 1 Maret, 2011, 7:49 AM Betul so dekat itu. 1050 hp # 782,99 kw. local n ncv mirip miriplah, tinggal kita aja yg artikan gmana brgds Sent from Samsung tablet [email protected] wrote: >Numpang tanya nih, beda NCV ama local voyage apa ya? Kalo 1050HP itu sekitar >772 KW > >Sent by Maxis from my BlackBerry� smartphone > >-----Original Message----- >From: Raka Raki <[email protected]> >Sender: [email protected] >Date: Sat, 26 Feb 2011 10:19:02 >To: <[email protected]> >Reply-To: [email protected] >Subject: Re: [pelaut] special limit > >Dear all, >Semua sah-sah saja dalam menyatakan dan menyampaikan informasinya sesuai >dengan pengalamannya masing2. >Tetapi yang terjadi di Republik kita yang tercinta ini,sepertinya sudah >menjadi hal yang biasa jika peraturan dibuat bukan untuk ditegakkan tetapi >untuk dilanggar. >Saya contohkan sbb: >Endorsment ATT IV, >1.Sebagai C/E NCV Below 750 KW Propulsion Power. >2.Sebagai C/E Lokal Voyage dengan Special Limit Below 3000 KW Propulsion Power. >3.Sebagai Engine room watchkeeping NCV Below 3000 KW Propulsion Power. >Pertanyaan saya,kenapa sebuah kapal pelayaran lokal voyage dengan mesin yang >hanya 1050 HP,seorang engineer kelas IV endorsmentnya seperti tersebut diatas >TIDAK BISA menjadi C/E ? >Sebenarnya siapa sih yang mengeluarkan peraturan dan endorsment tsb.yang >nyata2 pada poin 2 tertulis''Sebagai C/E Special Limit Below 3000 KW >Propulsion Power'' Atau jangan2 semua orang pada buta huruf alias ga bisa baca >endorsment? >Saya ragu dengan orang2 yang ga mau pakai kelas IV sebagai C/E,jangan2 mereka >pada ga bisa berhitung. Emangnya 1050 HP itu berapa Kilowatt sih? >Semoga menjadi bahan renungan. >Thx. > >On Sab, 26 Feb 2011 15:10 WIB Captain Jack Sparrow wrote: > >>Informasi aja..sampai detik ini di belanda dan negara2 eropa lain masih ada >>smk pelayaran yg berarti sertifikatnya klas4. >>Sent from my BlackBerry� >>powered by Sinyal Kuat INDOSAT >> >>-----Original Message----- >>From: [email protected] >>Sender: [email protected] >>Date: Sat, 26 Feb 2011 05:16:51 >>To: <[email protected]> >>Reply-To: [email protected] >>Subject: Re: [pelaut] special limit >> >>Cuy malaysia ada juga class 5 nya..... Lihat di discharge book >>nya......hehehehe....... Satu paket dengan proficiency nya... Kalau tak salah >>lihat. Thanks... > >> > >>Rgds, > >>Powered by Telkomsel BlackBerry� > >> > >>-----Original Message----- > >>From: Alfa Fabian <[email protected]> > >>Sender: [email protected] > >>Date: Sat, 26 Feb 2011 11:13:14 > >>To: <[email protected]> > >>Reply-To: [email protected] > >>Subject: Re: [pelaut] special limit > >> > >>Untuk saudara Raka riki > >> > >>Ada benarnya Endorsment itu sangat berpengaruh sekali di saat kita bekerja di > >>luar negri, dan yang > >>jelas dari segi salary saja sudah berbedah dan perlu kita ketahui negara2 >>Luar > >>itu tidak ada yang > >> > >>mengeluarkan ijasa 5 dan 4 terkecuali negara terhebat INDONESIA.sedang > >>thailand,malaysia dan philipina > >>india dll ijasah yang di keluarkan minimal III dengan posisi/ jabatan yang > >>telah di tetapkan di masing2 negara tsb. > >>yang perlu kita tanyakan ijasah 5 dan 4 hampir gk bisa lagi di pakai di luar > >>negri karena endorsmenya yang kecil 750 kw > >>akan tetapi masih di keluarkan di negara kita Indonesia ? > >> > >> > >> > >> > >> > >>________________________________ > >>From: Raka Raki <[email protected]> > >>To: [email protected] > >>Sent: Fri, February 25, 2011 3:30:28 PM > >>Subject: Re: [pelaut] special limit > >> > >> > >>Dear Ratna galih, > >>Ga usah percaya dengan endorsment,semua itu hanya diatas kertas >>saja,prakteknya > >>0%. Kalo mau jadi C/E dengan endorsment NCV below 750 KW,cari aja ke > >>Samarinda,disana pelaut kecil masih dihargai. Jangan coba2 melamar jd C/E di > >>kpl2 Priok meskipun kpl dan perusahaan odong2,anda bakal sakit hati. Kapal2 > >>perusahaan Jakarta(yang odong2) sekalipun,mintanya ijazah tinggi endorsment > >>besar tp gaji hanya cukup untuk beli susu anak. Teman saya pernah mengalami >>hal > >>seperti ini. Perusahaan kaki lima,tugboat dengan mesin 1050 HP pelayaran >>lokal > >>minta endorsment 3000,mending kalo gaji besar,amit2 gajinya untuk beli susu + > >>bayar pembantu aja masih kurang. Alasannya Syahbandar ga kasih ijin. Ga tau > >>siapa yang bermain,apa Syahbandar yang sengaja mempersulit supaya terjadi > >>kolusi. Terlepas dari semua itu sekarang yang penting kerja,mau jadi apa aja > >>yang penting dapur tetap ngebul + bisa byr kredit rumah.he he he..... Ga usah > >>pandang ijazah dan endorsment,karena semua itu > >>sebenarnya hanya lahan.yang sengaja dibuat untuk tetap melestarikan budaya >>KKN. > >>Pengalaman dan jam terbang yng tinggi akan berakhir di endorsment. > >> > >>Salam. > >> > >>On Rab, 16 Feb 2011 10:46 WIB Ratna Galih wrote: > >> > >>>Dear all Seafarer, > >>> > >>> > >>>Batasan special limit dan Near Coastal Voyage (NCV) untuk endorsement >>>ijazah > >>>itu untuk daerah perairan mana saja ? > >>>misalnya:untuk ijazah ATT-IV > >>>- Chief Engineer NCV - below 750kw > >>>- Chief Engineer special limit - below 3000 kw > >>> > >>>tks > >>> > >>> > >>> > >>>[Non-text portions of this message have been removed] > >>> > >> > >> > >> > >> > >> > >> > >> > >>[Non-text portions of this message have been removed] > >> > >> > >> >> >>[Non-text portions of this message have been removed] >> >> >> >> >>[Non-text portions of this message have been removed] >> > > > > > > > >[Non-text portions of this message have been removed] > > > >------------------------------------ > >1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas >asli pengirim berita. >2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE. >Yahoo! Groups Links > > > [Non-text portions of this message have been removed] ------------------------------------ 1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita. 2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
