Amk-pt & ant5 itu sama, juga sudah tdk ada perbedaan yg punya ijasah lama &
baru disamakan. Contoh: seseorang memiliki mpb2 & ant2 dulu akan memiliki
endors unlimited, bila memperbarui endors kembali maka akan turun sama dg ant2
baru yaitu master 3000gt or more near coastal voyage. Setau saya seperti itu.
Supaya jelas tanya di perhubungan saja. Tks
Best Regards
YORINO DP MANOPPO
Sent from my BlackBerry®9550
-----Original Message-----
From: Dony Felany <musafir_serv...@yahoo.com>
Sender: pelaut@yahoogroups.com
Date: Wed, 2 Mar 2011 14:14:57
To: <pelaut@yahoogroups.com>
Reply-To: pelaut@yahoogroups.com
Subject: Re: [pelaut] special limit
endorsement punya saya juga sepertinya bermasalah.. masa sih ijazah amk-pt
priode 12 juni 2000 dapat near coastal voyage 750 kw dan att5 19 agustus 2002
dapat near coastal voyage 750 - 1500 kw, tetapi waktu att5 saya endorsement
pada tahun 1 juni 2009 saya malahan di kasih local voyage 750 - 3000 .. ini
sebenarnya saya rugi atau untung sih.. harap pencerahan dari yang faham masalah
endorsement ijazah laut.. trim's
--- Pada Sel, 1/3/11, Tonny Moningka <tonymoningka7...@gmail.com> menulis:
Dari: Tonny Moningka <tonymoningka7...@gmail.com>
Judul: Re: [pelaut] special limit
Kepada: pelaut@yahoogroups.com
Tanggal: Selasa, 1 Maret, 2011, 7:49 AM
Betul so dekat itu. 1050 hp # 782,99 kw.
local n ncv mirip miriplah, tinggal kita aja yg artikan gmana
brgds
Sent from Samsung tablet
cakra_androm...@yahoo.com wrote:
>Numpang tanya nih, beda NCV ama local voyage apa ya? Kalo 1050HP itu sekitar
>772 KW
>
>Sent by Maxis from my BlackBerry� smartphone
>
>-----Original Message-----
>From: Raka Raki <rakarak...@yahoo.com>
>Sender: pelaut@yahoogroups.com
>Date: Sat, 26 Feb 2011 10:19:02
>To: <pelaut@yahoogroups.com>
>Reply-To: pelaut@yahoogroups.com
>Subject: Re: [pelaut] special limit
>
>Dear all,
>Semua sah-sah saja dalam menyatakan dan menyampaikan informasinya sesuai
>dengan pengalamannya masing2.
>Tetapi yang terjadi di Republik kita yang tercinta ini,sepertinya sudah
>menjadi hal yang biasa jika peraturan dibuat bukan untuk ditegakkan tetapi
>untuk dilanggar.
>Saya contohkan sbb:
>Endorsment ATT IV,
>1.Sebagai C/E NCV Below 750 KW Propulsion Power.
>2.Sebagai C/E Lokal Voyage dengan Special Limit Below 3000 KW Propulsion Power.
>3.Sebagai Engine room watchkeeping NCV Below 3000 KW Propulsion Power.
>Pertanyaan saya,kenapa sebuah kapal pelayaran lokal voyage dengan mesin yang
>hanya 1050 HP,seorang engineer kelas IV endorsmentnya seperti tersebut diatas
>TIDAK BISA menjadi C/E ?
>Sebenarnya siapa sih yang mengeluarkan peraturan dan endorsment tsb.yang
>nyata2 pada poin 2 tertulis''Sebagai C/E Special Limit Below 3000 KW
>Propulsion Power'' Atau jangan2 semua orang pada buta huruf alias ga bisa baca
>endorsment?
>Saya ragu dengan orang2 yang ga mau pakai kelas IV sebagai C/E,jangan2 mereka
>pada ga bisa berhitung. Emangnya 1050 HP itu berapa Kilowatt sih?
>Semoga menjadi bahan renungan.
>Thx.
>
>On Sab, 26 Feb 2011 15:10 WIB Captain Jack Sparrow wrote:
>
>>Informasi aja..sampai detik ini di belanda dan negara2 eropa lain masih ada
>>smk pelayaran yg berarti sertifikatnya klas4.
>>Sent from my BlackBerry�
>>powered by Sinyal Kuat INDOSAT
>>
>>-----Original Message-----
>>From: safii...@yahoo.co.id
>>Sender: pelaut@yahoogroups.com
>>Date: Sat, 26 Feb 2011 05:16:51
>>To: <pelaut@yahoogroups.com>
>>Reply-To: pelaut@yahoogroups.com
>>Subject: Re: [pelaut] special limit
>>
>>Cuy malaysia ada juga class 5 nya..... Lihat di discharge book
>>nya......hehehehe....... Satu paket dengan proficiency nya... Kalau tak salah
>>lihat. Thanks...
>
>>
>
>>Rgds,
>
>>Powered by Telkomsel BlackBerry�
>
>>
>
>>-----Original Message-----
>
>>From: Alfa Fabian <fabiana...@yahoo.com>
>
>>Sender: pelaut@yahoogroups.com
>
>>Date: Sat, 26 Feb 2011 11:13:14
>
>>To: <pelaut@yahoogroups.com>
>
>>Reply-To: pelaut@yahoogroups.com
>
>>Subject: Re: [pelaut] special limit
>
>>
>
>>Untuk saudara Raka riki
>
>>
>
>>Ada benarnya Endorsment itu sangat berpengaruh sekali di saat kita bekerja di
>
>>luar negri, dan yang
>
>>jelas dari segi salary saja sudah berbedah dan perlu kita ketahui negara2
>>Luar
>
>>itu tidak ada yang
>
>>
>
>>mengeluarkan ijasa 5 dan 4 terkecuali negara terhebat INDONESIA.sedang
>
>>thailand,malaysia dan philipina
>
>>india dll ijasah yang di keluarkan minimal III dengan posisi/ jabatan yang
>
>>telah di tetapkan di masing2 negara tsb.
>
>>yang perlu kita tanyakan ijasah 5 dan 4 hampir gk bisa lagi di pakai di luar
>
>>negri karena endorsmenya yang kecil 750 kw
>
>>akan tetapi masih di keluarkan di negara kita Indonesia ?
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>________________________________
>
>>From: Raka Raki <rakarak...@yahoo.com>
>
>>To: pelaut@yahoogroups.com
>
>>Sent: Fri, February 25, 2011 3:30:28 PM
>
>>Subject: Re: [pelaut] special limit
>
>>
>
>>
>
>>Dear Ratna galih,
>
>>Ga usah percaya dengan endorsment,semua itu hanya diatas kertas
>>saja,prakteknya
>
>>0%. Kalo mau jadi C/E dengan endorsment NCV below 750 KW,cari aja ke
>
>>Samarinda,disana pelaut kecil masih dihargai. Jangan coba2 melamar jd C/E di
>
>>kpl2 Priok meskipun kpl dan perusahaan odong2,anda bakal sakit hati. Kapal2
>
>>perusahaan Jakarta(yang odong2) sekalipun,mintanya ijazah tinggi endorsment
>
>>besar tp gaji hanya cukup untuk beli susu anak. Teman saya pernah mengalami
>>hal
>
>>seperti ini. Perusahaan kaki lima,tugboat dengan mesin 1050 HP pelayaran
>>lokal
>
>>minta endorsment 3000,mending kalo gaji besar,amit2 gajinya untuk beli susu +
>
>>bayar pembantu aja masih kurang. Alasannya Syahbandar ga kasih ijin. Ga tau
>
>>siapa yang bermain,apa Syahbandar yang sengaja mempersulit supaya terjadi
>
>>kolusi. Terlepas dari semua itu sekarang yang penting kerja,mau jadi apa aja
>
>>yang penting dapur tetap ngebul + bisa byr kredit rumah.he he he..... Ga usah
>
>>pandang ijazah dan endorsment,karena semua itu
>
>>sebenarnya hanya lahan.yang sengaja dibuat untuk tetap melestarikan budaya
>>KKN.
>
>>Pengalaman dan jam terbang yng tinggi akan berakhir di endorsment.
>
>>
>
>>Salam.
>
>>
>
>>On Rab, 16 Feb 2011 10:46 WIB Ratna Galih wrote:
>
>>
>
>>>Dear all Seafarer,
>
>>>
>
>>>
>
>>>Batasan special limit dan Near Coastal Voyage (NCV) untuk endorsement
>>>ijazah
>
>>>itu untuk daerah perairan mana saja ?
>
>>>misalnya:untuk ijazah ATT-IV
>
>>>- Chief Engineer NCV - below 750kw
>
>>>- Chief Engineer special limit - below 3000 kw
>
>>>
>
>>>tks
>
>>>
>
>>>
>
>>>
>
>>>[Non-text portions of this message have been removed]
>
>>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>
>
>>[Non-text portions of this message have been removed]
>
>>
>
>>
>
>>
>>
>>[Non-text portions of this message have been removed]
>>
>>
>>
>>
>>[Non-text portions of this message have been removed]
>>
>
>
>
>
>
>
>
>[Non-text portions of this message have been removed]
>
>
>
>------------------------------------
>
>1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas
>asli pengirim berita.
>2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.
>Yahoo! Groups Links
>
>
>
[Non-text portions of this message have been removed]
[Non-text portions of this message have been removed]
------------------------------------
1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas
asli pengirim berita.
2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/
<*> Your email settings:
Individual Email | Traditional
<*> To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join
(Yahoo! ID required)
<*> To change settings via email:
pelaut-dig...@yahoogroups.com
pelaut-fullfeatu...@yahoogroups.com
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
pelaut-unsubscr...@yahoogroups.com
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
