Tout � fais d'accord avec ton analyse, mais en ce qui concerne les d�formations de mon pneu arri�re, ca fait plut�t partie de mes fantasmes, car avec 15 ch sous le pied...:o)))))
Marc ----- Original Message ----- From: "Trocme Loic" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Friday, March 08, 2002 8:38 AM Subject: [PowerDyn] Re: Config pour moto > yop'l� > > La taille des pneumatiques est un sujet r�curant (rien � voir avec la poudre > du m�me nom). > Il y a effectivement des diff�rences entre le diametre effectif reel, et la > taille indiqu�e par le constructeur. > Mais en plus de cela, le pneu se d�forme en roulant : il a toujours tendance > a se "gonfler" sur route rapide, augmentant par la m�me son rayon. > > Et l'usure... est-ce anodin? > un pneu en 180/55-17 a un diametre th�orique de 63cm, donc une circonf�rence > de 197,8cm. S'il est us� de 5mm, cette circonf�rence devient 194,7cm, > soit 1,6% d'�cart. C'est pas �norme, mais quitte a chipoter... > > Le Chevalier Noir au taff > > > -----Original Message----- > From: Marc Pratlong [mailto:[EMAIL PROTECTED]] > Sent: jeudi 7 mars 2002 18:08 > To: [EMAIL PROTECTED] > Subject: [PowerDyn] Re: Config pour moto > > > Salut, > fais attention car les specifications constructeur sur les tailles de > pneumatiques ne sont qu'indicatives. > Si tu veux �tre plus pr�cis sur le diam�tre r�el de ta roue arri�re, le > mieux est de mesurer son d�velopp� au sol avec toi sur la moto, puis de le > reconvertir en diam�tre. > Tu risques d'�tre surpris par la diff�rence ! > > Bon courage et merci � vous pour votre analyse sur l'utilisation de powerDyn > pour une moto. J'ai toujours l'intention de le faire pour mon petit vara > 125. Par manque de temps, c'est repouss� � plus tard. > > Marc > > ----- Original Message ----- > From: "Ryu" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[EMAIL PROTECTED]> > Sent: Tuesday, March 05, 2002 1:19 PM > Subject: [PowerDyn] Config pour moto > > > > Salut, > > > > Je commence � regarder la config de Powerdyn pour l'utiliser avec ma > > moto. > > > > Pour le diam�tre r�el de la roue, c'est le diam�tre avec le pneu je > > pense. Par contre comme la roue avant et la roue arri�re sont > > diff�rentes en terme de hauteur de pneu, que dois je prendre ? > > Avant 17" pour pneu de 120/70, arri�re 17" pour pneu de 160/60 > > > > Comme j'ai un cardan, je vois que l'option couple conique existe, dans > > le manuel de la moto je trouve transmission primaire � engrenage > > h�lico�daux, rapport 1:1,6842, c'est 1,684 que je dois indiquer ? > > > > Derni�re question, sur un cardan � combien peut on estimer les pertes ? > > > > A+, Michel > > > > Liste de diffusion powerdyn > > Pour se d�sinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe > > > > > > Liste de diffusion powerdyn > Pour se d�sinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe > > Liste de diffusion powerdyn > Pour se d�sinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe > Liste de diffusion powerdyn Pour se d�sinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe
