c�dric, j'ai ouvert mon site :
http://www.gdmdg.com

j'ai enfin recuperer des manom�tres de melange air/essence ce qui m'a permis
de voir que la voiture de mon p�re (Golf G60) qui marchait pas trop fort
dans les tours etait tout simplement trop pauvre .. tr�s sympa ces gadgets
:) (j'ai pris les mod�les analogique a bar et celui avec l'aiguille)

Geoffrey


----- Original Message -----
From: "LEBOCQ CEDRIC" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>; <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Wednesday, March 06, 2002 9:12 AM
Subject: [PowerDyn] trouver le Scx


> --- Re�u de       USSI.LEBOCQ 04 42 47                       06-03-02
09.12
>
> Hello,
>
> C'est  un poil diff�rent, plutot une d�c�l�ration de 60km/h � 10km/h. Un
> peu de calcul et on determine le SCx et le coeff de roulement.Mais il
faudra
> mettre un capteur type compteur de v�lo sur une roue.
>
> A+
>
> C�dric
>
>
> From: [EMAIL PROTECTED]
> To: [EMAIL PROTECTED]
> Date: Wed, 6 Mar 2002 08:55:34 +0100
> Subject: [PowerDyn] trouver le Scx
>
>
>
> -----Original Message-----
> From: LEBOCQ CEDRIC [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> >>Derni�re question, sur un cardan � combien peut on estimer les pertes ?
>
> >Argh ! Je ne peux vraiment pas t'aider sur ce coup l�. Y'a t'il des bons
> m�canos
> >dans la salle ?
>
> sans vouloir etre mechan, les guzzi ont un moteur tres "automobile".
> Les 15% par d�faut �tant l� pour les voitures, j'imagine qu'ils seront
> r�alistes pour une moto a cardan.
>
> >Sinon, peut �tre qqchose de bien pour vous les motards, pour la V3, je
suis
> en
> >train de pr�parer qqchose qui permettra de trouver le SCx
automatiquement.
>
> Je compte faire des runs sur dif�frents rapport (en seconde et en 4eme,
par
> exemple), et ajuster le SCx pour trouver des niveaux de puissance
> comparables.
> Tu comptes faire quelque chose du m�me genre?
>
> Le Chevalier noir au taff
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