ah donc je me suis tromp� je pensais qu'il y avais au moins un petit
bout de cable entre la bobine et la bougie.
D�sol�

Pour ta solution de r�cup�r� le signal du compte tour, c'est possible a
condition que ce ne soit pas le calculateur d'injection qui indique au
tableau de bord a combien de tours tourne ton moteur (liaison numerique
calculateur<=>tableau de bord)

la solution pour tes injecteurs serait de recuperer le tops et de le
amplifier...
Une petite boite electronique est a pr�voire.

A+
Laurent



-----Message d'origine-----
De : Eddy [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
Envoy� : vendredi 19 avril 2002 17:45
� : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [PowerDyn] Re: PowerDyn 2.2


J'ai peur de ne pas avoir bien compris ta solution : les bobines sont
noyees
dans la culasse...de plus l'accessibilitee est nulle .

-----Original Message-----
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]]On
Behalf Of Laurent REINHARD
Sent: vendredi 19 avril 2002 16:56
To: [EMAIL PROTECTED]
Subject: [PowerDyn] Re: PowerDyn 2.2


il te suffit de bobiner ton fil de capteur autour des 4 bobines a la
suite. Nan ?

-----Message d'origine-----
De : Eddy [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
Envoy� : vendredi 19 avril 2002 16:46
� : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [PowerDyn] PowerDyn 2.2


J'ai moi aussi une grande question :

Voila, pour mesurer une Audi S3 : c'est pas possible !
Cette voiture est equipe d'un allumage par 1 bobine/cylindre type bobine
baton....
Comment faire? j'ai pense capter a partir des injecteurs du fait qu'ils
ont
une bobine electromagnetiques...mais le signal est beaucoup trop faible
(pas
les memes pics de tensions que sur une bobine d'allumage). Je seche un
peu
car je ne peux pas me permettre de bricole sur cette voiture comme je le
souhaiterai (je pensais recuperer le signal capte par le compte tour..ca
peut marcher??)

Je n'ai pas encore eu le temps de faire mes mesures car j'ai des bugs
permanent avec Win2000PRO et pas trop le temps non plus....pfffff


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