Yop'l�

pas de probleme.

Le secondaire des bobines (donc le fil haute tension annaccessible chez toi)
est porteur d'un "signal" de plusieurs kilovolts, et d'un courant de
quelques dizaines de miliamperes. La pince de courant, m�me si elle semble
fonctionner tres bien, n'est a mon avis pas a la position la plus ad�quat...

Sur le primaire des bobines, tu as une tension de 12V ou 0V, et un pic a
350V lors de l'eteincelle. Le courant, lui, varie de 0 � 7 Ampere
(classiquement).
Si tu te mets sur le primaire des bobines, tu devrais donc avoir un signal
de tres bonne qualit�. Peut etre faudra t il simplement changer les valeurs
des deus r�sistances.
Personnellement, je me connecte au primaire des bobines (m�me si le
secondaire est accessible), simplement en enroulant un fil sur le primaire.
J'ai mis quelques photos ici :
http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/powerdyn

A+

Le Chevalier Noir

-----Original Message-----
From: Eddy [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
Sent: vendredi 19 avril 2002 16:46
To: [EMAIL PROTECTED]
Subject: [PowerDyn] PowerDyn 2.2


J'ai moi aussi une grande question :

Voila, pour mesurer une Audi S3 : c'est pas possible !
Cette voiture est equipe d'un allumage par 1 bobine/cylindre type bobine
baton....
Comment faire? j'ai pense capter a partir des injecteurs du fait qu'ils ont
une bobine electromagnetiques...mais le signal est beaucoup trop faible (pas
les memes pics de tensions que sur une bobine d'allumage). Je seche un peu
car je ne peux pas me permettre de bricole sur cette voiture comme je le
souhaiterai (je pensais recuperer le signal capte par le compte tour..ca
peut marcher??)

Je n'ai pas encore eu le temps de faire mes mesures car j'ai des bugs
permanent avec Win2000PRO et pas trop le temps non plus....pfffff

 
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