Re: [RantauNet.Com] N250 DAN KEBANGGAAN BANGSA

[SBN]

Nah, salah dimengerti lagi, apa manfaatnya buat saya mengagung-agungkan mereka? Hanya faktual mereka (FAA) ini paling diakui diseantero dunia, kalau ada yang setara kenapa PTDI tidak dari dulu kesana saja (dalam kasus N250). Kenyataan toh PTDI masih saja berkiblat kesana karena itu yang ter....   Anda perlu membedakan antara Boeing dengan FAA, semua hasil kerja Boeing sertifikasi FAA, giliran manufacturing, diserahkan ke PTDI karena tenaga kerja yang murah dibanding dimanufacturing disana, outsourcing adalah ciri bisnis sekarang.  Kapitalis? sudah ketingglan jaman tuh cara pikirnya, apalagi dikaitkan berita Hornet melanggar wilayah Ina?  Setelah laporan pilot Bouraq jam 11.00 pesawat intercept dari Madiun baru take off jam 17.00 apa itu bukan sekedar isapan jempol tni mengalihkan perhatian dari Aceh dan pembelian Sukhoi.   Beli Sukhoi yang belum perlu, uang sekolah dibaikkan seenak perut, apa itu pemerintah yang jadi pelayan rakyat? Ntar lagi Depag dengan stiker halal akan membuat harga barang tambah naik lagi (kalau jadi stikerisasi).   Bukan membela amrik, kenapa sedikitpun tidak ada kordinat pelanggaran itu diuraikan, dan berapa kordinat yang masuk alur pelayaran bebas, USS Vinson itu memang sarendeng teteng dengan kapal perusak, perbekalan dan Hornetnya. Politik tentara sudah lagu lama. Alun bakilek alah bakalam, jan takicuah juo. Salam   SBN ----- Original Message ----- From: Irdam Syah To: [EMAIL PROTECTED] Sent: Thursday, July 17, 2003 12:58 PM Subject: RE: [RantauNet.Com] N250 DAN KEBANGGAAN BANGSA Ah, anda terlalu mengangung2kan mereka pakai istilah "sunatullah" segala... Sebenarnya hanya karena ketatnya pelaksanaan hukum disana sehingga salah-salah memberi rekomendasi bisa-bisa mereka dituntut balik kalau terjadi apa-apa.. Atau bisa saja karena sifat kapitalis mereka untuk mematikan saingan bisnisnya sehingga dicari-cari kesalahan untuk mempersulit pemberian sertifikasi...   Saya yakin Habibie atau IPTN/PTDI pasti mengertilah bahwa bisnis pesawat terbang tidak bisa dikelola secara main-main seperti isu yang anda kemukakan itu... Mana pula mau Boeing memberi order kepada mereka jika isu anda itu benar... Lihat saja arogansi sifat kapitalis si amrik itu, terdengar ina mau beli sukhoi dia langsung saja melanggar kedaulatan udara ina mendemokan kedigjayaan AUnya....   Marilah kita sama-sama merenung....   salam - tg -----Original Message----- From: SBN [mailto:[EMAIL PROTECTED] Assalamu'alaikum wr. wb.   Ada yang kurang disampaikan oleh penulis karangan ini dan hal itu salah satu pokok kegagalan PTDI (IPTN) yaitu soal sertifikasi oleh FAA (Federal Aviation Agency) dari Amrik. Seharusnya diceritakan bagaimana FAA menolak sertifikasi laik terbang dari N250, dan sebelumnya menolak sertifikasi design. Kenapa? Dikejar oleh waktu Habibie dkk main potong kompas dalam design sampai manufacturing prototype N250, padahal itu adalah pantangan dalam industri aviasi, hasilnya ketika personnel FAA datang nggak ada yang lolos sertifikasi, pada hal mereka telah dilobby besar-besaran, ternyata iman mereka tidak goyah (ini perlu kita tiru). Kenapa FAA yang harus mensertifikasi? Hampir 90% pesawat non militer didunia mengandalkan sertifikasi dari FAA, karena mereka terbukti tegung memegang prinsip, harus sesuai standard yang mereka tuliskan, yaitu sunatullah dalam aviation. Kenapa mereka mampu, karena mereka orang yang mau berfikir bebas, sehingga seorang auditor FAA, bagga dengan kerjaannya, dan tidak akan mungkin disogok untuk tanda tangan atas yang tidak memenuhi sunatullah aviation. N250 kalau mau dapat sertifikat FAA dan laku dijual, harus dirancang ulang sesuai sunatullah FAA. Untuk direnungkan   Salam   SBN ----- Original Message ----- From: Darul Makmur   Bagi yang belum dan mau membaca:   N250 DAN KEBANGGAAN BANGSA           Hendarmin Djarab, SH., MBA           Bangsa   Indonesia   adalah   bangsa  besar,  yang  mendiami ...