Sanak Palanta Yth ; Dalam buku yang ditulis Freek Columbijn dengan judul Paco-Paco Kota Padang ada disinggung sedikit mengenai keberadaan / asal usul bandara Tabing. Baiklah saya kutip tulisan Freek Columbijn sebagai berikut :
Pada tahun1930 Koninklijke Nederlandsch Indische Luchvaart Maatschappij ( KNILM ) membuka jalur penerbangan Batavia – Palembang – Pekanbaru - Medan , tapi Padang ditinggalkan dalam jadwalnya karena bahaya yang ada kalau melintasi Bukit Barisan . penduduk Padang memilih lokasi lapangan terbang di Tabing , beberapa kilometer dari kota ke utara . Dengan semangat tinggi Vereniging Vliegveld Padang ( Padang Airfield Association ) mengumpulkan dana dan lapangan terbang hampir siap di tahun 1934 , bahkan ada pembahasan untuk membuat landasan kedua . Pembahasan ini terlalu optimis . Penyelesaiannya tertunda karena permasalahan teknis , keuangan dan biaya yang meroket . Tugas ini terlalu besar untuk perkumpulan swasta , lalu diambilalih oleh Kotapraja , akhirnya tanggungjawab ini dialihkan ke pemerintah penjajah di pusat . Perkembangan teknis didunia penerbangan menyebabkan lapangan terbang ini ketinggalan zaman sebelum selesai . Pada tahun 1941 ada pembahasan untuk memulai pembangunan bandara ini tahun depan . Padang tidak memiliki penerbangan sipil sebelum invasi Jepang ( Paco-Paco Kota Padang hal 124 ) Bandara Tabing diutara Padang telah dibuat canggih dan menghubungkan Padang dengan Jakarta , Palembang , Pekanbaru ,Singapura dan Medan . Pada th 1968 landasan pacu yang panjangnya hanya 1300 meter hanya mampu menampung pesawat Dakota . Pada tahun 1970 dan 1974 , landasan diperpanjang menjadi 1700 meter , sehingga Foker F27 ,F28 dan DC 9 bisa mendarat di Padang dan sekarang saat itu kapasitas telah mencapai batas maksimal karena terhalang gunung kecil yaitu gunung Pangilun yang terletak dijalur pendaratan (approach route ) halaman : 212 . Membaca tulisan Columbijn diatas , sejatinya bandara Tabiang pada awalnya dibangun sipil ( Belanda ) , kemudian diserahkan ke pusat diambil alih Jepang , Jepang diserahkan ke Auri dan dipakai bersama untuk penerbangan sipil dan militer yang dikelola PT (Persero) Angkasa Pura II . Setelah pemerintah membangun bandara Ketaping yang akhirnya diberi nama Bandara Internasional Minangkabau maka bandara Tabing dikembalikan ke pihak Auri sebagai pemilik Pangkalan Udara (Lanud) untuk Sumatera bagian barat . Wassalam : zul amry piliang ( Mantan Karyawan Bandara Ngurah Rai ) --- In [EMAIL PROTECTED], "Rang Dapua RantauNet" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Dibantu mangarek an..... > > _____ > > From: Chairul Djamal [mailto:[EMAIL PROTECTED] > Sent: 19 Juli 2008 16:13 > > > Sanak di Palanta > Ass wr wb > > Iyo sambuah urang Tabiang disiko, dek karano amak jo abak ambo urang > Tabiang tantu ambo jadi urang Tabiang Juo. > Gaek ambo rumahnyo di Jalan Baru namonyo, jalan nan dibuek dek Japang,masuek > indak jaueh dari Pabrik roti PT Asia > Dulu alun adoh PT Asia, dibalakang tu batang manggih, dakek batang manggih > tu rumah gaek ambo. > Nan ambo sandiri tingga di Tabiang tu indak lamo doh, karano dibao jo gaek > pindah-pindah maikuti rel kareta api, karano baliau tu karajo nyo di DKA, > pernah jadi angku sep di Padang, Pulau Aie, Tabiang, acok juo wakie ka Duku, > Pasa Usang, kalau pai wakie ambo salalu dibaok dek Papa dan lalok diateh > meja stasiun tu. > Tahun &ç(- pindah ka Taluak Bayua jadi angku sep juo, tahun 1958 wakatu > taluek bayua dikosongkan karano ka parang PRRI, ambo ikuik pulo mangungsi > sampai ka Padang Panjang, tingga diateh garobak barang kereta api tu. > Sasudah kareta api buliah jalan baliek gaek ambo pindah ka Pariaman jadi KS, > sudah tu pindah lo Ka Sawah Lunto, pindah lo Ka Stasiun Padang, Ka Bukik > Tinggi, baliak lo ka Taluak Bayua dan sabalun pansiun nyo jadi IKL A di > Kantua KE. > Ambo tingga di Tabiang Tahun 1955, sudah tu Tahun 1966 - 1968, wakatu Papa > ambo di Bukik Tinggi ambo indak ikuik, karano sakola di SMA 2 Puruih, naik > sapeda dari Tabiang ka Puruih, tiok hari lalu di Bandara Tabiang tu, tapi > alun sarami nan balakangan ko. > Nan manjadi kenangan bana dek ambo, wakatu ambo pulang dari Jakarta naik > Mandala, wakatu mandarat di Tabiang dek karano baliang2 nyo idak baputa lai > nan sabalah suok kaduo nyo, iyo mandarat darurat di Tabiang, wakatu roda > kapatabang mancacah landasan pacah ban nyo kasado nyo, tingga velg nyo dan > bagosok jo landasan, barapi rapi kalua, dan wakatu baranti di ujuang > landasan, lah tibo oto pamadam kabakaran siap menyemprot, tapi untuang lai > indak ado nan luko, panumpang diturunkan diujung landasan tu, iyo cameh > sadonyo nan diateh Pesawat tu sabalun mandarat lah ratik sadonyo panumpang, > dek diagieh tahu dek pilot supayo siap2 akan mendarat darurat tu. > Papa jo Ibu ambo dan sadoalahe urang nan manjapuik di Bandara lah batangisan > mancaliek pesawat barapi-rapi tu wakatu mandarat dan di ikuti dibalakang nyo > dek Pamadam Kabaklaran jo Ambulance sampai kaujuang landasan sampai pesawat > baranti, dan penumpang diturunkan lewat pintu darurat maluncua turun > kabawah. > Iyo pengalaman itu nan indak dapek ambo lupo kan di Bandara Tabiang. > > Wass wr wb > > CD Rajosampono (59+ nompang di France) > --~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~ =============================================================== UNTUK DIPERHATIKAN: - Wajib mematuhi Peraturan Palanta RantauNet, mohon dibaca & dipahami! Lihat di http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet - Tulis Nama, Umur & Lokasi anda pada setiap posting - Dilarang mengirim email attachment! Tawarkan kepada yg berminat & kirim melalui jalur pribadi - Dilarang posting email besar dari >200KB. Jika melanggar akan dimoderasi atau dibanned - Hapus footer & bagian tdk perlu dalam melakukan reply - Jangan menggunakan reply utk topik/subjek baru =============================================================== Berhenti, kirim email kosong ke: [EMAIL PROTECTED] Daftarkan email anda yg terdaftar pada Google Account di: https://www.google.com/accounts/NewAccount?hl=id Untuk dpt melakukan konfigurasi keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe =============================================================== -~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
