Bundo Isna di Jakarta yang baik sarato pak Syaf AL di Bogor jo aangku, mamak, bundo sarato adi dunsanak sapalanta,
Memang batua kini ambo sadang kurang sehat dek karano pulang dari Simpang Ampek menuju ka Padang kapatang naiak oto bus 3/4 & dapek duduak di balakang pulo. Sahinggo alah kanai sosoh dek angin jo kabuik baliak sapanjang perjalanan nan labiah kurang memakan wakatu 6 jam, dek iko mangkonyo ambo acok anggan pabilo di ajak dunsanak pai ka ka jakarta, sabab nan tabayang polusi kabuiknyo sabana padiah di tanah jao mantun. Satantang HP WN Mandiangin Katiangan pak Sudirman Buyuang nan berdomisili di jorong Katiagan memang takadang agak susah dihubungi, sabab di jorong mantun sabananyo alun ado sinyal yang tagok, dek liau inyo pakai antene penangkok sinyal GSM sahinggo HP mantun indak pindah dari rumah. Saran ambo kok ka manghubungi baliau rancaknyo sore hinggo malam atau pagi bana kiro-kiro jam 07.00 - 09.00 wib, sabab kalau alah agak siang alah mulai beraktifitas sadangkan HP tatap tingga di rumah sajo indak bisa dibawo kama-kama. Sadangkan di Mandingin takadang kok angin sabana kancang, sinyalnyo alah hanyuik pulo dibawo dek angin, mungkin dek itu jorong nan ko disabuik Mandiangin. Mungkin ado informasi nan bisa ambo bagikan ka Palanta nan ko. bahasonyo pak Herisdon kapalo sikolah SD 01 jorong Mandiangin Pasbar mantun adolah kawan samo sikola sari di SGA jo pemred Singgalang kini yaitu pak Khairul Jasmi (KJ). Mungkin hal iko bisa digunokan oleh pak Syaf AL jo kawan-kawan wartawan nan lain supayo bisa dipublikasi lebih baik rencana kegiatan bantuan seragam sekolah nan ko untuak tahap nan akan datang. Ambo kiro bantuan nan ko indak paralu muluk bana harus langkok jo sipatu bagai (alah dapek seragam ateh jo bawah alah padek tu mah) sabab marato urang tuo murid disinan (90 %) dalam kondisi sasuai jo alam, banyak suruiknyo daripado pasang. Dari kondisi di pesisir Pasaman Barat hal iko terjadi secara marato, sabab basic perekonomian kabupaten berada di grass root perkebunan & perhatiannya pada masyarakat pesisir amatlah minim. Selain jorong Mandiangin & Katiagan (yang apabila digabungkan menjadi 1 kanagarian yaitu Mandiangin Katiagan) ada beberapa jorong di pesisir pantai yang kondisinya sama parahnya, yaitu : Maligi kanagarian Sasak Ranah Pasisie (0° 3'53.04"N 99°37'41.52"E), jorong Sikilang Kanagarian Sungai Aua (0° 6'38.03"N 99°31'54.93"E) & Sikabau, Kanagarian Aie Bangih (0° 8'55.42"N 99°25'54.16"E). Mungkin itu sajo nan bisa ambo tambahkan, dek badan inyo alun fit bana, rencana pagi ko ka maukua kasua baliak sabab hari Jumat bisuak ambo alah bajanji ka 3 wali nagari di Sugayang, Minangkabau jo Tanjuang untuak melatih pemuda nagari. Mohon doanyo ka angku, mamak, bundo supayo kami lai capek dibarikan kesehatan pulo agar bisa segara beraktifitas seperti biaso. wasalam AZ/lk/33th Padang untuk ka jorong Mandiangin jo jorong Katiagan tidak harus melewati kualo Batang Masang nan memakan wakatu 30-60 menit & beberapa resiko, bisa via jalan darat nan babeda simpang, untuak Mandiangin bisa melalui jalan PT PMJ kec. Kinali & untuak Katiagan bisa melalui jalan PT AMP kanagarian Bawan kec. IV nagari kab. Agam (persis menyusuri tepian batang Masang via Bawan Tuo) http://majalah.tempointeraktif.com/id/arsip/1974/02/23/NAS/mbm.19740223.NAS63995.id.html * 23 FEBRUARI 1974 Ratapan Nelayan MinangDARI perairan Selat Malaka kini tidak lagi terdengar kisah-kisah sedih dan perkelahian nelayan sampan dengan awak kapal-kapal pukau harimau (awlers). Baik yang berbendera Sang Saka, maupun yang berkebangsaan Singapura dan Malaysia. Sebabnya mungkin akibat larangan Pangkowilhan I Letjen Widodo yang juga menjadi Laksus Kopkamtib di wilayah itu terhadap operasi kapal-kapal pukat berukuran 25 GT ke atas di perairan Selat Malaka mulai tahun ini (TEMPO, 13 Oktober 197 3). Namun diam-diam, scjak bulan Desember yang lalu sebagian armada trawlers dari Sumatera Utara telah berpaling ke perairan pantai Barat pulau perca. Pertengahan bulan lalu rombongan Komisi A DPRD Sumatera Barat setelah mengamat-amati kehidupan nelayan di Katiagan, Mandiangin Sasak, Maligi, Sikilang, Sikabau dan Air Bangus melontarkan kepriha-tinannya akan nasib 15.000 nelayan di daerah itu. Sebagaimana disiarkan Suara Karya, kecemasan nelayan Minang itu disebabkan sepak-terjang armada trawlers 3 maskapai dari Sumatera Utara-CV Sekawan, PT Surya Sakti dan CV Usaha Ikan Laut -- yang membuang pukat harimaunya sarnpai kurang dari 150 meter dari pantai deng- an kawalan oknum-oknum bersenjata. Bibit ikan terancam. Mendekatnya kapal-kapal pukat bermotor itu ke pesisir bertentangan dengan Instruksi Pangkowilhan yang telah menetapkan batas 6 mil dari pantai sebagai daerah operasi nelayan pondok (TEMPO, 13 Oktober). Namun karena batas 6 mil itu msih sedang diperjuangkan oleh Kowilhan agar segera dituangkan menjadi keputusan Pemerintah Pusat, maka yang paling jelas dilanggar adalah Peraturan Daerah Propinsi Sumatera Barat No.3/1972 tentang Pajak Izin Usaha Perikanan. Makanya untuk melindungi periuk rezeki nelayan di pesisir Barat kabupaten Pasaman, Komisi A DPRD menyarankan agar Kowilhan I Sumatera/Kalimantan Barat segera menertibkan operasi kapal-kapal milik nasional yang sudah sama beraninya seperti kapal-kapal motor Taiwan yang pernah mengge-rayangi pantai Pangandaran-Cilacap (TEMPO, 24 Juli.1971). Atau kapal Taiwan Sui Ciong yang awal bulan ini tertangkap basah oleh patroli ALRI satu mil di Utara pulau Marore, Sangir Talaud. Kalau tidak, besar kemungkinan nelayan-nelayan Minang yang tergencet di laut akan beranjak ke darat atau merantau meninggalkan bundo kanduang. Gejala pengangguran nelayan Minang yang kini disoroti oleh wakil-wakilnya di DPRD Sumatera Barat, bukan barang baru lagi di pantai timur Sumatera yang lebih dulu dilanda invasi pukat harimau. Malah 3 tahun berselang, ketika seorang dosen FE-USE, B. Darus mengamat-amati kehidupan masyarakat nelayan sepanjang pantai Timur Sumatera Utara, di 15 desa sample 60% dari seluruh angkatan kerja terpaksa menggantung jalanya akibat kekurangan peralatan. Dalam penelitiannya yang mendapat bantuan Pangkowilhan I waktu itu, Letjen Tahir, Gubernur Marah lalim serta ahli-ahli asing dari International Trade Centre di Jenewa dan pemerintah Norwegia, Darus juga menggambarkan betapa pukat-pukat harimau merusak bibit ikan dan menciutkan % ikan-ikan kecil yang menjadi gantungan nasib nelayan pantai. Bahkan secara nasional, Kelompok Kerja Staf IPB dalam menyoroti rancangan Repelita II sektor Pertanian, sudah melukiskan merosotnya tangkapan tiap perahu nelayan dari 4 ton per hari menjadi 2,8 tonselama dasawarsa 1951-1971. Walaupun produksi terus meningkat sebanyak 4,1% setahun dan jumlah kapal terus berlipat ganda! PMA/PMDN dibatasi? Turunnya hasil tangkapan per perahu itu menurut para sarjana Institut Pertanian Bogor "akibat eksploitasi ladang-ladang penangkapan ikan (fishing grounds) yang sudah berlebihan". Sehingga satuan-satuan penangkapan baru yang akan ditambah selama Pelita II "hendaknya beroperasi pada fishing grounds yang baru". Yang dalam 5 tahun mendatang, ingin dikembangkan di perairan-perairan Sumatera bagian Selatan, Kalimantan bagian Selatan dan Sulawesi bagian Selatan. Kendati populasi nelayan yang ditunjukkan data tahun 1969 Fakultas Perikanan IPB sebagian terbesar berada di Sulawesi (30,5%), diikuti oleh Jawa (30%) baru sisanya tersebar di daerah-daerah lain. Karena itu kalaupun diproyeksikan bahwa peningkatn produksi perikanan selama Pelita Il akan lebih diprioritaskan pada perikanan rakyat (98%), mungkin PMA dan PMDN dalam subsektor ini perlu dibatasi (atau ditutup sama sekali). Sebaliknya transmigrasi dari Jawa ke daerah-daerah lain harus digiatkan. Tidak perlu melulu ke Kalimantan dan Sumatera di mana nelayan pribuminya sendiri sudah cukup terdesak oleh armada pukat harimau yang bikin heboh itu. Lebih-lebih bila penambahan satuan-satuan penangkapan ikan di sana, seperti halnya di Jawa mungkin hanya meratakan kemiskinan saja. Melainkan terlebih penting ke Indonesia Timur yang masih tipis penduduknya namun cukup tinggi populasi ikannya. Di samping saran-saran berbau 'makro' tadi, IPB juga mengingatkan agar di tengah keasyikan ekstensifikasi di perairan lepas pantai tidak dilupakan nasib nelayan kecil serta perut anak bini yang menggandulinya. Lebih-lebih mengingat ekstensifikasi sering kali tidak banyak menyerap tenaga kerja nelayan tradisionil. Dan seolah-olah menagih janji PN Hasil Laut yang pernah merencanakan pendirian sekolah latihan perikanan di Tanjung Pinang, IPB juga menyarankan agar pendidikan anak nelayan menjadi nelayan modern seperti di SUPM Tegal digalakkan. Sedang nelayan-nelayan yang sudah mulai terancam bencana pengangguran selekasnya direkrut dan dilatih bekerja pada armada perikanan modern. Boleh juga diberi keringanan bea impor bahan dan alat-alat produksi perikanan -- seperti pukat, benang, atau cat -- jika mereka toh ingin meneruskan profesi nenek moyangnya secara kecil-kecilan. Dan bagi yang mau beralih profesi menjadi petani tambak misalnya perlu difikirkan siapa yang akan bertanggungjawab atas pembangunan & irigasi tambak tambak dan kolam-kolam di pesisir. -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://forum.rantaunet.org/showthread.php?tid=1 - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/
