Cepet selesai atuh pak Fajar....... Almamater menunggu. Apa nyonya di Kota Kincir sdh selsai juga.... .? Salam utk kelrga Dan teman2.
Wes. Deni boy Sent from my iPad On Aug 14, 2010, at 12:51 AM, <[email protected]> wrote: Hue he he he he...... Responnya telak juga tuh ha ha ha ha... Jangan ngomong soal sekolah atuh, Pak... bikin setres aja hua ha ha ha... ngomong-ngomong, itu tadi tulisan saya belom selesai, Om.... Maksudnya saya mau ngomong gini...: Pak Haji EkaDj ysh, Mimpi Pak Eka agar suatu saat Banjarmasin (dan saya rasa juga kota-kota air di Kalimantan, Sumatera dan Papua) bisa menjadi seperti kota-kota air di Eropa, juga merupakan suatu mimpi buat saya... Tapi kalau diperhatikan lebih lanjut, keberhasilan kota-kota air seperti Rotterdam dan Antwerpen, tidak hanya terjadi karena keberhasilan kota-kota itu sendiri saja. Keberhasilan kota-kota ini sangat berkaitan dengan keberhasilan kota-kota lain di bagian hulunya. Contohnya keberhasilan Rotterdam yang sangat berkaitan dengan keberhasilan Koln, Dusseldorf dan bahkan kalau saya ngak salah juga dengan keberhasilan Stutgart. Kota-kota di bagian hulu ini berhasil menjadi kota-kota industri dengan memanfaatkan ketersediaan batubara di sekitarnya (sebagai sumber energi) dan sungai sebagai sumber air (yang sangat dibutuhkan untuk mengubah batubara jadi energi, dan juga bagi besi dan baja, misalnya) serta sebagai "jalan air" untuk transportasi industrinya. Poin yang ingin saya sampaikan di sini adalah kota-kota industri pedalaman ini memenfaatkan ketersediaan sumber energi di sekitarnya untuk membangun aktivitas industri. Saya khawatir apabila hal tsb terjadi berbeda dengan kondisi yang ada di negara kita, khususnya di Kalimantan, Sumatera dan Papua. Kelihatannya kita masih menggunakan paradigma eksploitasi di dalam pemanfatan sumber-sumber daya energi maupun sumber daya alam lain. Artinya sumber-sumber daya tadi diambil untuk kemudian langsung ditransportasilan ke luar wilayah, bahkan langsung diekspor. Berbeda dengan yang terjadi di Koln atau Dusseldorf, sumber daya yang ada diambil untuk digunakan bagi pembangunan aktivitas setempat. Jadi, Pak Eka, sebelum bermimpi untuk melihat kota-kota air di Indonesia bisa menjadi seperti kota-kota air di Eropa, terlebih dulu saya bermimpi agar suatu saat pemanfaatan sumber-sumber daya energi dan sumber-sumber daya alam lain di Indonesia bisa seperti yang terjadi di Koln, Dusseldorf, atau Stutgart, Pak... Agar sumber-sumber daya alam tersebut diambil untuk digunakan sebagai sumber daya penggerak aktivitas wilayah setempat dan tidak hanya sekeda diambil untuk langsung ditransportasikan ke wilayah lain.. Dengan begitu, suatu saat saya harap mimpi Pak Ekja dan saya agar Banjarmasin dan kota-kota air lain di Kalimantan, Papua dan Sumatera bisa seperti kota-kota air di Eropa.... Bisa nggak ya.....? Salam, Fadjar Undip --- En date de : Sam 14.8.10, - ekadj <[email protected]> a écrit : De: - ekadj <[email protected]> Objet: Re: [referensi] Banjarmasin À: [email protected] Date: Samedi 14 août 2010, 0h01 Amin ya Rob! Tapi para pakarnya masih belum selesai-selesai juga sekolahnya ... hehehe. 2010/8/13 <[email protected]> Pak Haji EkaDj ysh, Mimpi Pak Eka agar suatu saat Banjarmasin (dan saya rasa juga kota-kota air di Kalimantan, Sumatera dan Papua) bisa menjadi seperti kota-kota air di Eropa --- En date de : Ven 13.8.10, - ekadj <[email protected]> a écrit : De: - ekadj <[email protected]> Objet: Re: [referensi] Banjarmasin À: [email protected] Date: Vendredi 13 août 2010, 22h13 Pak ATA dan Referensiers ysh. Terima kasih pak atas cerita perjalanannya, pasti menarik dan menuai banyak kisah apalagi dalam rombongan besar. Studi ekskursi seperti ini perlu dikembangkan ke wilayah-wilayah yang jauh dan asing, untuk menambah pengalaman dan pengetahuan praktis. Dari kisah bapak saya jadi bernostalgia pada era pertengahan 1990an, ketika kehidupan sudah terasa masam, dan akhirnya membantu konsultan lokal selama sekitar 3 tahun. Sempat menjelajahi beberapa tempat. Begitu pun di milis ini ada beberapa rekan yang sempat lama di sana, seperti mungkin Pak Rempu di Batu Licin, juga ada Dr. Hary yang bertugas di Pemkab Banjar Baru, kalau AndiS kolega bapak di UI kan berasal dari sana. Mudah-mudahan ada tambahan informasi yang kita perlukan. Dulu baru dimulai era penambangan rakyat batubara, yang berbentuk singkapan memanjang seperti bulan sabit, sehingga mendatangkan berkah ekonomi yang meluas. Jadi kelebihan Kalimantan selain earthquake-proof juga ketersediaan energi yang luar biasa. Selain tentunya: lokasinya persis di tengah-tengah Indonesia. Saya dulu menaksir suatu lokasi di utara Banjarmasin, posisinya di tepi Sungai Barito. Kalau ini dikembangkan, mungkin sangat mirip dengan model kota-kota Eropah, seperti Rotterdam dan Antwerpen. Pelabuhan bisa masuk jauh ke dalam di sepanjang sungai, dan berpotensi menjadi pelabuhan terpanjang di dunia. Sambil tentunya memperhatikan kearifan lokal. Sementara demikian pak. Salam. -ekadj 2010/8/13 abimanyu takdir alamsyah <[email protected]> Pak Uton ysh, Wah, saya di tembak langsung suruh jawab...he he he Tapi saya coba menyampaikan realitas yang saya temui hingga saat ini: Banjarmasin memang bukan daerah gempa dan juga tidak potensial menerima ancaman Tsunami. Kenaikan muka air selama ini lebih karena air sungai Barito dan sungai Martapura pasang, akibat kiriman dari hulu sungai. Dalam tiga kali kunjungan selama tiga dekade tersebut, tampaknya kenaikan muka air belum pernah sampai melimpah jauh ke daratan. Sebaliknya, Banjarmasin di masa lalu cenderung didominasi rawa-rawa. Peta kota Banjarmasin sekitar tiga dekade lalu (waktu mengerjakan renstra pengembangan Kabupaten Banjar) masih jelas menunjukkan sifat "kota air" tersebut, sehingga sebagian besar bangunan permukiman waktu itu masih didominasi rumah panggung yang pada musim basah berada di atas air. Oleh sebab itu walau belum musim hujan namun permukaan air di saluran kota tidak terlalu berbeda dengan permukaan tanah setempat. Tanahnya relatif datar dan perlu diuji ketersediaan air bersih ataupun saluran air hujan untuk suatu kota besar dan luas di masa mendatang. Pada umumnya dahulu sumber daya kayu untuk konstruksi cukup, namun sukar memperoleh batuan, sehingga perlu mendatangkan dari luar. Pada tahap awal dahulu pembuatan jalan raya dilakukan dengan mengurug dengan batu kapur di rawa-rawa setempat. Permasalahan alami tersebut yang menyebabkan semula rencana ibukota Kalimantan Selatan akan dipindah ke Banjarbaru yang lebih tinggi permukaan tanahnya di pedalaman. Namun setelah tiga dekade, tampaknya Banjarmasin, Banjar Baru dan Martapura cenderung akan menjadi satu kota besar, dimana pembangunan berbasis daratan semakin dominan. Sayangnya kota tersebut kurang memiliki tata ruang awal yang cukup jelas/sistematis, serta ruang publik yang efektif. Untuk skala kota sedang, Banjar telah mengembangkan pusat kota (disekitar mesjid lama dan kantor walikota) yang cukup unik. Kedua tepi sungai Martapura di muka kantor walikota telah mulai ditata untuk rekreasi warga kota, promenade menghadap sungai, antar dua jembatan bersih dari bangunan di perairan, suatu ciri riverfront city, cukup potensial untuk acara-acara perayaan berbasis perairan di pusat kota. Penduduk Banjar sendiri hingga kini masih termasuk warga negara yang ramah. Sayang ruang kota yang tersedia tidak cukup potensial untuk menjadi bagian utama suatu kota yang lebih besar, apalagi ibu kota negara. Mungkin Bajarmasin masih lebih cocok bila dikembangkan sebagai kota wisata, dengan obyek kehidupan perairan, disamping kerajinan intannya dan akses ke kehidupan etnik Dayak di pedalaman. Secara fisik, kalau mau dijadikan ibu kota, mungkin perlu penataan khusus di dataran yang masih terbuka dan lebih tinggi, diantara Banjarmasin, BanjarBaru, Martapura, atau hingga Pleihari...ke arah pusat rekreasi di pantai Timur Kalimantan Selatan ?. Jadi ..secara horisontal (permukaan lahan yang tampak) masih ada peluang, walaupun bukan di Banjarmasin sekarang. Artinya, dapat dikembangkan sistem kota-kota yang memiliki fungsi utama (kawasan baru) sebagai pusat dan sub-sub pusat (ex-kota-kota lama) dengan fungsi-fungsi pendukung yang khas (Arsitek kan selalu mungkin menggagas suatu lingkungan fisik baru, ya kan Mas Djarot?). Saya sendiri belum memperoleh informasi mengenai kondisi di dalam tanah, paling kurang daya dukung untuk bangunan tinggi. Yang terduga adalah bahwa kalau mau dikembangkan, harus ada kemampuan untuk mengolah unsur kota (subway, sanitasi, dll) dalam tanah yang cenderung bersahabat dengan air. Namun kalau mau dikembangkan menjadi kota ideal...harus jauh-jauh hari penggunaan lahan-lahan terbuka dan perairan yang ada dicegah jangan sampai terburu di jadikan perumahan, toko dll model Jakarta....Sebaliknya perlu dirancang plot-plot untuk taman-taman (hijau terbuka, hutan kota, dll) dan danau-danau tengeran kota (misalnya Hanoi), yang sekarang tampaknya belum menjadi perhatian pengelola kota setempat. Begitu pak...? ATA 2010/8/13 Uton Rustan <[email protected]> p ATA, nimbrung apakah Banjarmasin bisa jadi pilihan alternatif ibukota NKRI ?? Jangan pake kriteria yg muluk-muluk, cukup liveable saja sg daya dukung lingkungan yg sustainable. --- On Fri, 13/8/10, abimanyu takdir alamsyah <[email protected]> wrote: From: abimanyu takdir alamsyah <[email protected]> Subject: Re: [referensi] Banjarmasin To: [email protected] Date: Friday, 13 August, 2010, 8:14 AM Betul pak Eka ysh, peserta ekskursi sekitar 40-an mahasiswa. Setiap tahun kegiatan ekskursi merupakan inisiatif mahasiswa sesuai dengan perkembangan minat mereka. Kami berempat hanya sebagai nara sumber. Kali ini ekskursi menelusuri permukiman di atas perairan sungai (rumah panggung dan terapung), selain merekam sisa-sisa rumah Banjr. Semula mahasiswa ingin mempelajari rumah lanting sebagai realita permukiman masyarakat Banjar. Mengenai pendekatan fenomenologis (seperti yang pernah diungkapkan oleh mas Djarot) sesungguhnya sudah hampir satu dekade diintroduksi diantara dan dijadikan salah satu pendekatan kajian civitas academica di Departemen Arsitektur UI. Sebelum tahun ini, ekskursi ke luar daerah umumnya mempelajari kehidupan masyarakat dan tempat hidupnya berupa permukiman etnik di pedalaman. Sedangkan ekskursi jangka pendek di kota umumnya berkaitan dengan rancangan, proses dan teknologi bangunan moderen/komplek baru perkotaan. Di Departemen Arsitektur (S1 dan S2) baru dua tahun terakhir mata ajaran arsitektur di kawasan pesisir diperkenalkan, setahun lalu permukiman di perairan serta studio bersama (arsitektur, sejarah, perkotaan, teknologi bangunan) mempelajari hingga menggagas pengembangan kawasan kota pesisir yang diduga akan terkena dampak perubahan iklim. Sedangkan di PK Pengembangan Perkotaan (S2) Pasca Sarjana sejak dua tahun lalu dibuka MK Pengembangan perkotaan di kawasan kepulauan. Sedangkan di PS Ilmu Lingkungan (S2 dan S3) topik-topik berkaitan dengan lingkungan pesisir dan kepulauan kecil telah mulai dipilih sebagai judul tesis maupun disertasi peserta program. Sebelum ini beberapa dari mereka juga terlibat dalam kegiatan pengembangan di Aceh. Sebaliknya, beberapa lulusan terselamatkan dari krisis pekerjaan dengan bekerja di Singapura, karena salah satu kerja praktek adalah di negara tersebut. Saya cuma mengharapkan bahwa selain melalui seminar-seminar, diskusi, penelitian dan pengabdian masyarakat di lapangan selama ini, generasi berikut ilmuwan kita dapat lebih mengenal kehidupan lain di luar masalah "kotak" masalah kota Jakarta atau sekadar wilayah JABODETABEK. Dengan demikian ilmunya dapat lebih diamalkan ke lebih banyak warga negara kita. Mungkin baru semacam itu sumbangan kami ke negara ini. Salam, ATA 2010/8/6 - ekadj <[email protected]> Pak ATA ysh, kelihatannya bapak bawa rombongan besar ya ..... jadi curiga nih. Apa sedang memeriksa sarannya Pak Djarot dan Pak Deden? List terakhir. Cukup banyak tempat yang saya 'sentuh' di masa lampau, mulai Banjarmasin Tengah, Marabahan, Barabai, Kasarangan, hingga Batu Licin. Juga tentunya soto Banjar, ketupat Kandangan, saluang, udang galah, bingka, dll. Selamat menikmati perjalanan pak. Salam. -ekadj 2010/8/6 abimanyu takdir alamsyah <[email protected]> Pak Ekadj ysh, saya masih di Banjarmasin dan sekitarnya. Sedang memotifasi mahasiswa2 saya (ex-daratan metropolitan) untuk lebih mengenal realita kehidupan bangsanya yang lain, dari daratan, panggung, lanting, desa, rumah panjnag dll, agar tidak menjadi arsitek salon. semoga. Acara ini memang tahunan, ke semua pelosok Indonesia. Rekan-rekan dosen arsitektur bersama mahasiswa multi disiplin juga mulai dilibatkan. Ada yang pulang dari pulau terluar sebelah timur Natuna, Sebatik maupun sebelah Timur kepulauan Maluku Tenggara, selam sebulan. Ternayat mereka mulai menyadari bahwa sama-sama di pulau terluar masalah kemasyarakatan dan lingkuingan pulau-lautnya juga berbeda. Semoga generasi berikutnya ga se"cupet" pandangannya seperti generasi lawas saat ini. Salam cinta Indonesia. ATA 2010/8/6 - ekadj <[email protected]> Pak ATA, masih di Banjarmasin-kah? Sangat berbanding terbalik dengan Jakarta, kalau di Banjarmasin ada seribu sungai dengan sedikit jembatan, sementara di Jakarta ada seribu jembatan dengan sedikit sungai. Saya sudah belasan tahun juga nggak kesana. Dulu ada mahasiswinya Pak Erwin, juga anggota milis ini, yang pernah meneliti rumah lanting (rumah di atas sungai). Mudah-mudahan masih ada, wong di Amsterdam saja masih ada. Pengembangan konsep metropolitan (Banjarmaskuala?) saya kira dimulai sekitar tahun 1997, sampai sekarang. Mudah-mudahan ada yang mau kasih cerita. Juga ada putera Barito, seperti Bang AndiS dll. Pokoknya: RCTI Ok! -ekadj 2010/8/5 abimanyu takdir alamsyah <[email protected]> Kebetulan ini ketiga kalinya saya ke Kalimantan Selatan....nostalgia....menelusuri sungai ... Dalam hati sedih juga.... Kalimatan yang lebih dari tigapuluh tahun lalu masih banyak berhutan primer, dua puluhan tahun lalu mulai menjadi padang alang-alang.... Kali ini di kotanya saya sudah kehilangan kesan berada di luar Jawa, apalagi Mall dan fasiloitas kota dan jasa lainnya... Harga-harga di sini cukup tinggi, jauh dibanding dua kesempatan lalu saya ataupun dibandingkan di tempat biasa saya.... ...."maklum, di sini banyak orang kaya pak...". ...menurut pak polisi di perairan barito...sekarang beda pak, sekarang banyak perusahaan industri kayu yang pindah karena kayu sudah habis...., kegiatan pindah....masyarakat setempat juga pindah kegiatan...." ...Apakah saya masih mengalami keresahan yang lebih besar ...bila kegiatan yang berskala megapolis akan masuk ke "mantan" surga lingkungan ini....? Salam sedih.... ATA
